Atès que les condicions ambientals tenen un gran impacte en el funcionament dels generadors dièsel, hi ha una sèrie de regulacions estàndard per als requisits ambientals. La potència calibrada del generador dièsel és per a una condició ambiental específica. La condició ambiental es refereix a la pressió atmosfèrica ambiental, la temperatura i la humitat relativa a la ubicació de funcionament del generador dièsel. Tenen un gran impacte en el rendiment i l'eficiència de treball del generador dièsel.
Quan la pressió atmosfèrica ambiental disminueix, la temperatura augmenta i la humitat relativa augmenta, l'aire sec aspirat al cilindre del motor dièsel disminuirà i la potència del motor dièsel disminuirà. Per contra, la potència del motor augmentarà. Aleshores, quan la temperatura ambient és massa baixa, quan la temperatura de l'aigua de refrigeració del radiador és massa baixa, la temperatura de l'oli lubricant disminuirà en conseqüència. Quan la temperatura sigui baixa, la viscositat de l'oli serà més alta i la seva fluïdesa empitjorarà. Això no només augmentarà el desgast de les peces del generador, sinó també la pèrdua de potència mecànica a causa de l'augment de la resistència al moviment de la part, i la potència de sortida del generador disminuirà.
Si la temperatura ambient és massa baixa, la temperatura del cilindre serà molt baixa i el vapor d'aigua del cilindre es condensarà fàcilment a la paret del cilindre i el diòxid de sofre generat durant la combustió del generador dièsel es farà fort quan es trobi amb el aigua condensada a la paret del cilindre. L'agent corrosiu s'adhereix a la paret del cilindre, de manera que la superfície de la paret del cilindre es corroirà fortament, provocant que l'estructura metàl·lica de la superfície estigui solta. Quan la camisa del cilindre i l'anell del pistó es freguen entre si, el metall solt a la superfície. de la capa corroïda caurà ràpidament, o apareixen taques o forats corroïts a la superfície de treball de la camisa del cilindre.
Augment de la pèrdua de calor i el consum de combustible
Quan el generador funciona a baixa temperatura, l'aigua de refrigeració treu una gran quantitat d'energia tèrmica del cilindre, la qual cosa augmenta la pèrdua de calor. El gas barrejat no es pot formar i cremar bé, i el consum de combustible augmentarà en un 8% ~ 10 %.El combustible en forma de gota netejarà la pel·lícula d'oli lubricant a la paret del cilindre després d'entrar al cilindre i penetrarà al cárter, augmentant el desgast de les peces, diluint l'oli lubricant a la safata d'oli, augmentant el consum de combustible i reduint la potència. .
La combustió es deteriora, el rendiment del generador es deteriora
Algunes peces expandides tèrmicament no s'han expandit a la mida adequada a causa de la baixa temperatura, que afecta el rendiment de treball de tot el generador. Per exemple, el buit entre el pistó i el cilindre és massa gran i el segell no és bo, el buit de la vàlvula és massa gran i està afectat pel balancí, etc. Dificulta l'arrencada del generador. Quan el motor dièsel funciona, l'alta temperatura del gas comprimit és una condició necessària per garantir que el combustible s'encengui. Quan la temperatura del cilindre, el pistó i altres parts disminueix, provocarà que s'acabi la compressió i la caiguda de la temperatura, el retard de l'encesa i el deteriorament de les condicions de combustió, la combustió incompleta del combustible, el treball dur dels generadors dièsel i el fum dels gasos d'escapament.