El cigonyal és el component més important d'un motor. Suporta la força transmesa per la biela i la converteix en parell, que surt a través del cigonyal i fa funcionar altres accessoris del motor. El cigonyal està sotmès a l'acció combinada de la força centrífuga de la massa giratòria, la força d'inèrcia del gas periòdica i la força d'inèrcia recíproca, que fa que el cigonyal suporti càrregues de flexió i torsió. Per tant, es requereix que el cigonyal tingui la força i la rigidesa suficients, i la superfície del diari ha de ser resistent al desgast, treballar de manera uniforme i tenir un bon equilibri.
Breu introducció
El component més important d'un motor. Suporta la força transmesa per la biela i la converteix en parell, que surt a través del cigonyal i fa funcionar altres accessoris del motor. El cigonyal està sotmès a l'acció combinada de la força centrífuga de la massa giratòria, la força d'inèrcia del gas periòdica i la força d'inèrcia recíproca, que fa que el cigonyal suporti càrregues de flexió i torsió. Per tant, es requereix que el cigonyal tingui la força i la rigidesa suficients, i la superfície del diari ha de ser resistent al desgast, treballar de manera uniforme i tenir un bon equilibri.
Per reduir la massa del cigonyal i la força centrífuga generada durant el moviment, el diàmetre del cigonyal sovint es fa buit. Hi ha forats d'oli a cada superfície del diari per introduir o extreure l'oli del motor per lubricar la superfície del diari. Per reduir la concentració d'esforços, s'utilitzen arcs de transició a la connexió entre el diàmetre principal, la palanca i el braç de la manovella.
La funció del pes d'equilibri del cigonyal (també conegut com a contrapès) és equilibrar la força centrífuga de rotació i el seu parell, i de vegades també pot equilibrar la força inercial i el seu parell alternatiu. Quan aquestes forces i moments arriben a l'equilibri, el pes d'equilibri també es pot utilitzar per reduir la càrrega dels coixinets principals. El nombre, la mida i la col·locació dels pesos d'equilibri s'han de considerar en funció de factors com ara el nombre de cilindres, la disposició dels cilindres i la forma del cigonyal del motor. El pes d'equilibri és generalment fos o forjat com un tot amb el cigonyal. Per als motors dièsel d'alta potència, el pes d'equilibri es fabrica per separat del cigonyal i després es connecta amb cargols.
