Pistó per a Cummins K19 KTA 19 3803472 3007517 3096682 3096680 3036074 Peces de maquinària de construcció de peces de recanvi del motor dièsel

Desc.

Pistó

Part No/TC Tipus

3036074

Marca

Home, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Altres parts

Si us plau, contacteu lliurement
Si necessiteu un altre P/N

Tipus del motor

Motor dièsel, motor de gas,
Generadors dièsel, etc.

Tipus de recanvi

Cartutx, anell de boquilla, eix, rotor complet, roda del compressor, difusor, carcassa de turbina, carcassa del compressor, carcassa de rodament, fulles de turbina, rodament

Condició:

Original, completament nou, OEM, reemplaçat, reformat

Indústria aplicable

Motors marins,
Obres de construcció, plataforma de petroli
Energia i mineria, etc.

KParaula EY:

Parts de recanvi originals
i kits d'eines de reparació del motor

Termes comercials

Fob exw cif ddu ddp,

Por a porta està disponible en alguns països.

Temps de lliurament:

La majoria de les parts estan en estoc, comanda massiva basada en QTY

Remuneració

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, etc.

Pencaixos d’origen

Xina/Alemanya/Corea del Sud EUA/Japó/Suècia/Regne Unit/Singapur/Taiwan

Paquet

Embalatge neutre o original

Sobre el producte

Símptomes del revestiment del cilindre i el desgast del pistó:
1. Disminució de la potència del motor: el desgast del revestiment del cilindre i el pistó pot provocar una reducció de la pressió de compressió i l'eficiència de la combustió, donant lloc a un descens significatiu del rendiment del motor.
2. Augment del consum de combustible: la reducció de l'eficiència de la combustió comporta un augment del combustible no cremat, provocant un major consum de combustible.
3. Sorutges anormals: a mesura que el revestiment del cilindre es desgasta, augmenta la depuració entre els anells del cilindre i el pistó, cosa que pot provocar sorolls anormals com ara fer sons durant el funcionament del motor.
6. Fum negre de l’escapament: els pistons desgastats i els revestiments de cilindres poden provocar un segellat de valents deficient, permetent que les barreges de combustible i aire no cremades entrin al carter, donant lloc a emissions de fum negre de la canonada d’escapament.
5. Contaminació del refrigerant a la paella d’oli: el desgast greu al revestiment del cilindre pot comprometre el segell entre la jaqueta d’aigua i els passatges d’oli, permetent que el refrigerant es filtri a la paella d’oli.
6. PRESSIÓ DE LA PRESSIÓ DE L’OLI: el deteriorament de les propietats de segellat del cilindre, els anells de pistó i altres components pot fer que l’oli es filtri del carter a la cambra de combustió, reduint així la pressió d’oli.
7. Augment del consum de petroli (per a motors petits com motocicletes): els pistons desgastats i els revestiments de cilindres poden fer que els segells d’oli perdin la seva efectivitat, permetent que l’oli entri a la cambra de combustió i es cremi, donant lloc a emissions de fum blau.
8. Sobreescalfament del motor: la combustió incompleta pot provocar una acumulació de carboni, cosa que pot obstruir el sistema de refrigeració i provocar que el motor es sobreescalfi.

Aquests símptomes indiquen problemes potencials amb el revestiment del cilindre i el desgast del pistó. La inspecció i el manteniment ràpids són fonamentals per evitar més danys i assegurar un rendiment òptim del motor.