|
Marca
|
Home, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH
|
Altres parts
|
Si us plau, contacteu lliurement
Si necessiteu un altre P/N
|
|
Tipus del motor
|
Motor dièsel, motor de gas,
Generadors dièsel, etc.
|
Tipus de recanvi
|
Cartutx, anell de boquilla, eix, rotor complet, roda del compressor, difusor, carcassa de turbina, carcassa del compressor, carcassa de rodament, fulles de turbina, rodament
|
|
Condició:
|
Original, completament nou, OEM, reemplaçat, reformat
|
Indústria aplicable
|
Motors marins,
Obres de construcció, plataforma de petroli
Energia i mineria, etc.
|
|
Temps de lliurament:
|
La majoria de les parts estan en estoc, comanda massiva basada en QTY
|
Remuneració
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, etc.
|
|
Sobre el producte
|
Pla de manteniment
Durant el funcionament prolongat de les bombes d’aigua, problemes habituals com el desgast a la carcassa del coixinet i el seient del coixinet del marc de la bomba, el desgast a la posició del rodament, les esquerdes o les fractures al cos de la bomba, la cavitació de la bomba d’aigua i el desgast d’erosió. Tradicionalment, les empreses aborden aquests problemes mitjançant la soldadura o la placa de raspalls seguides del mecanitzat. Tot i això, ambdós mètodes tenen limitacions inherents: la temperatura elevada generada durant la soldadura no pot eliminar completament la tensió tèrmica, causant danys materials i provocant flexió o trencament de components; L’electroplicació està restringida pel gruix de recobriment i propens a pelar -se. A més, ambdós enfocaments impliquen una reparació de metall-a-metall, que no altera la relació d’aparellament “dura en durada”. Sota la influència combinada de diverses forces, el re-desgast segueix sent una preocupació. Als països occidentals contemporanis, els materials compostos d’alt rendiment s’utilitzen àmpliament per resoldre aquests problemes. Aquests materials presenten una resistència adhesiva superior, una excel·lent resistència a la compressió i altres propietats completes. L’aplicació de materials d’alt rendiment per a reparacions elimina la necessitat de desmuntatge i mecanitzat, evita els efectes de la tensió tèrmica induïda per la soldadura i no imposa cap restricció al gruix de reparació. Addicionalment, les seves propietats de rendiment, que manquen de materials metàl·lics, poden absorbir vibracions i impactes dels equips, reduint la probabilitat de re-desgastar i ampliant significativament la vida útil dels components dels equips. Aquest enfocament estalvia temps d’inactivitat considerables per a les empreses alhora que genera un valor econòmic substancial.
Balanç estàtic dels impulsors
Quan el rotor de la bomba funciona a gran velocitat, una distribució de massa desequilibrada pot generar forces centrífugues importants durant la rotació, provocant vibració o danys de la bomba. L’equilibri del rotor s’aconsegueix mitjançant l’equilibri de massa dels seus components, incloent l’eix, el impulsor, la màniga d’eix i el disc d’equilibri. Per tant, els impulsors recentment instal·lats han de patir proves d’equilibri estàtic. El procediment és el següent:
(1) Munteu el rotor en un eix dummy i poseu -lo sobre un banc de prova estàtic de balanç estàtic equipat amb dues pistes paral·leles que permeten que l’eix maniquí s’enrotlli lliurement.
(2) Identifiqueu i marqueu el costat més pesat del impulsor. Si el impulsor no es desequilibra, el costat més pesat girarà naturalment cap avall. Per aconseguir l’equilibri, afegiu pesos simètricament oposat al costat més pesat (utilitzant adhesius o clips per enganxar làmines de ferro) fins que l’impulsor pugui romandre estacionari en qualsevol posició.
(3) Mesureu el pes afegit. En lloc d’afegir pes al costat més clar, l’equilibri s’aconsegueix reduint el pes del costat més pesat. Quan redueixi el pes, utilitzeu una fresadora o una roda de mòlta (per a petites eliminacions), assegurant-vos que la fresat o la profunditat de mòlta no excedeixi un terç del gruix de la placa de la coberta de l’impulsor. Després de l'equilibri estàtic, la desviació admissible no ha de superar el producte del diàmetre exterior de l'impulsor i 0,025g/mm. Per exemple, per a un impulsor amb un diàmetre de 200 mm, la desviació admissible és de 5g.
Desmuntatge i muntatge d'acoblaments
(1) Durant el desmuntatge d'acoblament, eviteu el martell directe i, en canvi, utilitzeu una barra de coure, colpejant el nucli en lloc de la vora exterior per evitar danys. L’ideal és que utilitzeu un puller per eliminar -lo. Per a bombes de mida mitjana i petita, l'acoblament es pot eliminar fàcilment a causa d'un ajust mínim de la interferència. Per a bombes més grans, cal escalfar durant el desmuntatge a causa de la interferència significativa entre l'acoblament i l'eix.
(2) Durant el muntatge, presteu atenció als números de seqüència de tecles (per a acoblaments amb tecles múltiples). Quan utilitzeu una barra de coure, feu precaució sobre la posició sorprenent. Per exemple, colpejar la cara final del forat de l’eix pot provocar una contracció, evitant que l’eix passi; El fet de colpejar la vora exterior de l'acoblament pot comprometre la planitud de la cara final, afectant la precisió de la mesura durant l'alineació amb un calibre de sensibilitat. Per a acoblaments amb grans interferències, cal escalfar abans del muntatge.
(3) Assegureu -vos que tots els components d'acoblament, inclosos els pins, les femelles, les rentadores i les pastilles de goma, siguin uniformes en les especificacions i la mida per mantenir l'equilibri dinàmic. Les marques corresponents s’han de fer sobre els cargols d’acoblament i els forats de pins per evitar una instal·lació incorrecta.
(4) L'ajust entre acoblaments i eixos és normalment de transició, permetent una lleugera interferència o una depuració. Per a acoblaments amb nuclis més llargs, es pot adoptar un ajust de transició més fluix. A causa dels forats més llargs de l’eix i l’acabat desigual de la superfície, es produeix alguna interferència de forma natural després del muntatge. Si la soltera excessiva afecta la concentricitat de l’acoblament i l’eix, es recomana la reparació de soldadura. No s’han de considerar solucions ideals mesures temporals com el tombant de l’eix o l’afegit de les botes de coure.
|
