Segell d'oli del cigonyal posterior del motor dièsel 3883620 3006737 204829 per a peces Cummins M11 Qsm11 Ism11nt855

Desc.

segell d'oli

Part núm

3883620 3006737 204829

Nom de marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.

Altres parts

si us plau, poseu-vos en contacte lliurement si necessiteu un altre P/N

Tipus de motor

Motor dièsel, motor de gas, generador dièsel, motor marí, motor de construcció, motor de bomba, etc.

Tipus de recanvi

Recanvis de desgast, eines de manteniment, kit de reparació, kit de juntes del motor superior i inferior.

Condició:

Original i nou a estrenar

Indústria aplicable

Venda al detall, motors marins, obres de construcció, energia i mineria, etc

Paraula clau:

Recanvis originals i kits d'eines de reparació de motors

Termes comercials

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta està disponible en alguns països.

Termini de lliurament:

La majoria de peces estan en estoc, comandes a granel en funció de la quantitat

Pagament

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lloc d'origen

Xina/EUA/Japó/Àustria/Mèxic

paquet

Embalatge neutre o original

Sobre el producte

Problemes i motius dels segells d'oli

Els principals factors que causen fuites del segell d'oli

El mal segellat dels segells d'oli és el principal factor que causa fuites d'oli. Quan l'eix es desgasta i forma ranures, fins i tot si es substitueix un segell d'oli nou, no es pot segellar. Això es deu al fet que la pressió de contacte entre el llavi del segell d'oli i l'eix disminueix, donant lloc a una petita interferència entre el diàmetre del llavi del segell d'oli i el diàmetre de l'eix després de la instal·lació.

Prenent com a exemple el segell d'oli del cigonyal del motor dièsel S195, les principals raons del seu mal segellat s'analitzen de la següent manera:

① Mala qualitat de la fabricació de segells d'oli;

② Mala qualitat de l'eix o del coixinet;

③ Ús i manteniment inadequats;

④ Instal·lació incorrecta;

⑤ Un emmagatzematge inadequat pot causar efectes adversos a causa de la contaminació ambiental.

Contramesures per a les fuites d'oli causades per un segellat inadequat dels segells d'oli

1. Dominar i identificar els coneixements bàsics dels productes falsificats i triar segells d'oli estàndard d'alta qualitat.

2. Durant la instal·lació, si la rugositat de la superfície exterior del diàmetre de l'eix és baixa o hi ha defectes com ara taques d'òxid, oxidació, pelusa, etc., s'ha de polir suaument amb un paper de vidre fi o una pedra d'oli; Apliqueu oli de motor net o greix lubricant a la posició corresponent del llavi del segell d'oli o del diàmetre de l'eix. Apliqueu segellador a l'anell exterior del segell d'oli, emboliqueu la clau a l'eix amb paper dur per evitar que es rasqui el llavi del segell d'oli i utilitzeu una eina especial per girar i pressionar el segell d'oli cap a dins. No colpejar-lo ni punxar-lo amb força per evitar la deformació del segell d'oli o el trencament de la molla i la fallada; Si es produeix un encrespament de llavis, un despreniment de la molla i una desalineació del segell d'oli, s'han d'eliminar i tornar a instal·lar. Cal tenir en compte que quan el diàmetre de l'eix no està desgastat i la molla del segell d'oli té prou elasticitat, no apretar la molla interior sense autorització.

3. Els segells d'oli utilitzats en maquinària funcionen generalment en condicions dures, amb grans diferències de temperatura, alts nivells de pols i freqüents vibracions de la màquina que canvien constantment les condicions d'estrès dels components. Per tant, cal inspeccionar-los, mantenir-los i mantenir-los regularment.

4. Desgast greu del diàmetre de l'eix i dels coixinets; L'envelliment del cautxú del segell d'oli o la fallada de la molla s'han de reparar i els components corresponents han de ser substituïts de manera oportuna.

5. Resolució oportuna de problemes de components o conjunts que generen calor anormal; Eviteu la sobrevelocitat mecànica i l'operació de sobrecàrrega per evitar l'augment de la temperatura del llavi del segell d'oli, l'envelliment del cautxú i el desgast precoç del llavi.

6. Comproveu regularment el nivell d'oli. Si hi ha massa impureses a l'oli, com ara pols d'aliatge o encenalls de metall, cal substituir completament l'oli per un de nou. La marca i la qualitat de l'oli canviat han de complir els requisits de la temporada. Es recomana afegir Maitre Super Sealing Compound&Lubricant a l'oli del motor. És un excel·lent additiu de la caixa de canvis que pot formar una pel·lícula de material inert sobre els components. Pot frenar les fuites del segell d'oli, allargar la vida útil dels engranatges segellats amb oli i reduir el soroll de la caixa de canvis. L'ús de Maitre Super Sealing Lubricant no contaminarà ni deteriorarà l'oli.

Guia d'ús:

① Quan el volum d'oli lubricant del reductor és inferior o igual a 7 litres, la quantitat d'oli lubricant afegit per litre és de 20-30ml;

② Quan 7-15 litres, la quantitat d'addició és de 15-20ml per litre d'oli lubricant;

③ Quan el volum supera els 15 litres, la quantitat d'addició és de 10 ml per litre d'oli lubricant;

7. Els segells d'oli no utilitzats temporalment s'han d'emmagatzemar correctament per evitar que es taquin amb oli, pols o llum solar directa.

8. Quan el diàmetre de l'eix es desgasta en una ranura en forma de "V", provocant una disminució de la pressió de contacte entre el nou llavi del segell d'oli i l'eix i sense poder segellar l'oli, el desplaçament es pot utilitzar per compensar