Nourotació senceraVehicle de transport rastrejat
Recentment, Komatsu ha realitzat una actualització completa a tot el seu vehicle de transport rastrejat de rotació amb una capacitat de càrrega màxim (Cspi-expo) celebrat del 18 al 21 de juny .
Es informa que Komatsu va introduir per primera vegada elsencerVehicle de transport rastrejat rotatiu CD60R -1 a 1996. Aquest model s'utilitza àmpliament per a la terra i el transport de materials en escenaris de superfície no acollits com ara el nivell de terra, la reforma de les terres de conreu, la construcció de carreteres forestals, i l'enginyeria fluvial {{4} Espais estrets . En els darrers anys, la demanda que hi ha en els projectes de reconstrucció post-Disaster també ha continuat creixent .
Aquesta actualització completa ha estat equipada amb un nou tipus de motor amb una potència de sortida més elevada i una millor eficiència del combustible, millorant el seu rendiment econòmic i ambiental . alhora Les bateries sense manteniment, la comoditat de seguretat i manteniment s’han millorat significativament, precisament satisfet les necessitats del client .
Característiques del producte clau
01 Amabilitat ambiental i Eficiència Econòmica
El nou motor aconsegueix un augment de potència del 8% .
Està equipat amb un motor recentment desenvolupat "SAA4D107E -5" que compleix els "estàndards d'emissió de maquinària mòbil no carregats" . en comparació amb el model anterior (CD60R -1), aquest motor és de mida menor de mida, amb un augment del 8% en potència i una reducció simultània de consum de combustible {{.}}}
Les funcions estàndard inclouen la reducció automàtica de velocitat i les funcions d’aturada automàtica del ralentí .
Mitjançant programes preestablerts, la velocitat del motor es pot reduir automàticament (per a la reducció automàtica de la velocitat) o es pot aturar el motor (per a la parada automàtica del ralentí), reduint eficaçment el consum de combustible innecessari .
02 Seguretat i fiabilitat
Millora significativa en el camp de la visió
L’optimització de la disposició del motor amplia l’interval de visibilitat directa, millorant la seguretat operativa . Les càmeres de vigilància posteriors i del costat dret cobreixen les àrees cegues .
Visualització digital de l'angle d'inclinació i la funció d'avís per al llit del vehicle que no baixa
La unitat de mesurament inercial integrada (IMU) proporciona una visualització digital en temps real de l’angle d’inclinació del xassís . mostra canvis de color i sona una alarma en cas d’inclinació ràpida . Les icones d’avís es mostren a la pantalla de control quan el llit del vehicle s’eleva . negligència .
03 Durabilitat i mantenimenty
Llums d’avís de sobrecàrrega estandarditzats
La pantalla de control mostra l'estat de càrrega en temps real per evitar els perills de seguretat i la sobrecàrrega del cos del vehicle causat per la sobrecàrrega .
Bateria sense manteniment i compartiment de bateries optimitzades
L’ús de bateries sense manteniment elimina la necessitat de comprovacions d’electròlits i les llums indicadores proporcionen una visualització d’estat intuïtiu . La posició de la bateria està optimitzada per millorar la comoditat de manteniment i reduir la càrrega de manteniment .
04 Comoditat de transport
Disseny compacte i lleuger adequat per a espais estrets
El disseny lleuger amb un pes global inferior a 10 tones amplia l’elecció dels mètodes de transport .
Combina la capacitat de passar per espais estrets amb una alta maniobrabilitat, aconseguint un excel·lent transport i rendiment d’adaptabilitat in situ .
【Data de llançament】 juny de 2025
【Preu al detall públic】 37,3 milions de iens (excloent l’impost sobre el consum)
【Objectiu anual de vendes】 80 unitats