⠀Les importacions de camions de descàrrega sense-carreteres del Brasil augmenten un 14,5% el 2025
El 2025, el mercat d'importació de camions volquets sense carretera-del Brasil va continuar creixent. Les importacions totals van assolir les 655 unitats durant l'any, un 14,5% més que el 2024; el valor de les importacions va passar de 230 milions de dòlars a 280 milions de dòlars, un augment-interanual-del 21,0%.
⠀
La Xina i els EUA dominen el mercat
Les importacions de camions volquets no-de carretera al Brasil estan molt concentrades. El 2025, la Xina va ocupar el primer lloc en volum d'importació amb gairebé 600 unitats, seguida dels Estats Units i el Regne Unit en segon i tercer lloc respectivament. Pel que fa al valor d'importació, la Xina va aportar 140 milions de dòlars, mentre que els Estats Units van quedar molt darrere amb 130 milions de dòlars, que representen més del 95% del valor total d'importació.
En particular, els EUA van aconseguir un valor d'importació gairebé igual al de la Xina tot i exportar només una mica més de 30 unitats, al voltant del 5% del volum total, amb un preu unitari mitjà que superava els 4 milions de dòlars. Això posa de manifest les diferències en els tipus d'equips d'exportació: els EUA exporten principalment camions de mineria ultra-grans, mentre que la Xina ofereix una gamma més àmplia d'equips de mida mitjana- a-.
Panorama de la marca: disparitat entre volum i valor
El mercat brasiler d'importació de camions de descàrrega sense-carretera presenta una clara divergència entre el volum i el valor d'importació.
Pel que fa al recompte d'unitats, les marques xineses dominen les quatre primeres posicions: XCMG, Sany, Linde Heavy Machinery i LiuGong representen en conjunt gairebé el 90% de les importacions. Caterpillar ocupa el cinquè lloc.
Tanmateix, pel que fa al valor d'importació, Caterpillar i Komatsu ocupen els dos primers llocs, seguits de prop per XCMG i Sany. El preu unitari mitjà de Caterpillar supera els 2 milions de dòlars, mentre que Komatsu s'acosta als 2 milions de dòlars. En canvi, els models principals de marques xineses solen estar dins d'un rang de preus unitaris de 500.000 a 1 milió de dòlars.
⠀
Els camions de mineria de gran-tonatge es troben entre els primers en valor
Per model específic, els cinc millors models importats el 2025 van ser: Sany SKT110S, XCMG XGA110, Sany SKT90S, LiuGong DW90A i LinGong CMT66.
Pel que fa al valor d'importació, el Caterpillar CAT 794AC va ocupar el primer lloc, seguit del Komatsu 830E-1AC en segon lloc i el 930E-5 en quart. XCMG XDE130 i Sany SKT110S també es van situar entre els cinc primers. El CAT 794AC, amb una càrrega útil que supera les 300 tones, té un preu unitari mitjà significativament més alt que altres models, cosa que reflecteix la forta demanda del Brasil de camions miners ultragrans.