1. Abans de començar:
1) Comproveu primer el nivell d'oli lubricant, el nivell de refrigerant i la quantitat de fuel;
2) Comproveu si les canonades i les juntes del subministrament d'oli del motor dièsel, la lubricació, la refrigeració i altres sistemes tenen fuites d'aigua i fuites d'oli; si la línia de vapor elèctrica té possibles fuites, com ara pell trencada; si les línies elèctriques, com ara els cables de terra, estan connectades sense problemes
Si la connexió entre la unitat i la base és ferma;
3) Quan la temperatura ambient és inferior a zero, cal afegir una certa proporció d'anticongelant al radiador (consulteu les dades aleatòries del motor dièsel per a requisits específics);
4) Quan la unitat s'engega per primera vegada o es reinicia després d'haver estat aturada durant molt de temps, primer s'ha d'esgotar l'aire del sistema de combustible amb la bomba manual;
2. Començar
1) Després de tancar el fusible de la caixa de control, premeu el botó d'inici durant 3-5 segons. Si l'inici no té èxit, espereu 20 segons.
2) Torna-ho a provar; si els inicis múltiples no tenen èxit, atureu l'inici, elimineu la tensió de la bateria o el circuit d'oli i altres factors d'error i torneu a començar;
3) En començar, s'ha d'observar la pressió de l'oli. Si la pressió de l'oli no es mostra o és molt baixa, s'ha d'aturar immediatament per a la inspecció;
3. Córrer
1) Després d'iniciar la unitat, comproveu els paràmetres del mòdul de la caixa de control: pressió de l'oli, temperatura de l'aigua, tensió, freqüència, etc.;
2) En general, després de l'inici de la unitat, la velocitat arriba directament a 1500r/min. Per a les unitats amb requisits de velocitat de ralentí, el temps de velocitat de ralentí és generalment de 3-5 minuts i el temps de velocitat de ralentí no hauria de ser massa llarg, en cas contrari es podria cremar el motor.
Components relacionats amb el motor;
3) Comproveu el circuit d'oli, el circuit d'aigua i el circuit de gas de la unitat per si hi ha fuites, si hi ha fuites d'oli, fuites d'aigua i fuites d'aire;
4) Preste atenció a la connexió i l'estrenyiment de la unitat, tant si hi ha soltesa com vibracions greus;
5) Observeu si els diferents dispositius de protecció i control de la unitat són normals;
6) Quan la velocitat arriba a la velocitat nominal i els paràmetres de funcionament sense càrrega són estables, engegueu-lo per subministrar energia a la càrrega;
7) Comproveu i confirmeu que els paràmetres del tauler de control es troben dins del rang permès, i torneu a comprovar la vibració de la unitat, si hi ha tres fuites i si hi ha altres errors;
8) El personal especial ha d'estar de servei quan la unitat està en funcionament, i la sobrecàrrega està estrictament prohibida;
4. Apagada normal
Abans d'apagar, primer s'ha d'obrir el fre. En general, la unitat de descàrrega ha de funcionar durant 3-5 minuts abans d'apagar-se;
5. Apagada d'emergència
1) Quan es produeix una situació anormal en el funcionament del grup electrògen, s'ha d'aturar immediatament;
2) Durant la parada d'emergència, premeu el botó d'aturada d'emergència o premeu ràpidament el mànec de control de parada de la bomba d'injecció de combustible fins a la posició de parada;
6. Assumptes de manteniment
1) El temps de substitució de l'element del filtre dièsel és cada 300 hores; el temps de substitució de l'element del filtre d'aire és cada 400 hores; el primer temps de substitució de l'element del filtre d'oli és de 50 hores i el temps de substitució posterior és de 250 hores;
2) El primer temps de canvi d'oli és de 50 hores i el temps de canvi d'oli normal és cada 2500 hores;
3) Guosheng, Shell i Mobil; els graus de viscositat de l'oli recomanats són: 15W-40;
7. Advertiment de servei:
1) En obrir el tauler de control, s'han de prendre les mesures de protecció necessàries per evitar possibles accidents de descàrrega elèctrica;
2) No es permet canviar els paràmetres del circuit i del controlador de la unitat a voluntat, i la pèrdua resultant i els costos futurs del servei postvenda aniran a càrrec del client;