L'Antàrtida, una regió polar amb temperatures tan baixes com -50 graus, és constantment escombrada pels vents freds. Aquest és l'autèntic camp de batalla al qual s'enfronta l'equip d'expedició científica antàrtica xinesa, i també és una prova extrema del rendiment dels equips d'enginyeria.
Recentment, durant la 42a expedició científica xinesa a l'Antàrtida, dos equips importants impulsats per motors Cummins, el tractor d'alta potència THT550 de TianShun GreatWall i la motoniveladora 4215D de Liugong, es van proposar amb l'equip per dur a terme tasques clau en la investigació científica polar, proporcionant una potència fiable per donar suport a la construcció polar.
El pioner-pesat a la regió polar obre la línia de transport
El tractor d'alta-potència THT550 de TianShun GreatWall està equipat amb un motor Cummins QSZ13-C550. Per fer front a l'entorn extremadament fred, Cummins ha configurat especialment la calefacció d'admissió, la calefacció del bloc de cilindres i els dispositius de calefacció del sistema de combustible per al motor. També ha col·laborat amb el fabricant de vehicles per desenvolupar reixes actives d'admissió i d'escapament del compartiment del motor. En condicions de baixa temperatura i arrencada en fred, les reixes es tanquen per augmentar ràpidament la temperatura del motor i estalviar combustible.
Abans de començar l'equip, sobre la base de l'equip d'enginyeria de Cummins que dona suport al fabricant principal de motors per completar la comparació, prova i verificació de l'aplicació del motor i altres treballs, també es van organitzar especialment perquè el personal d'investigació científica que acompanyava l'equip realitzés una formació especial sobre l'optimització d'arrencada en fred en entorns extremadament freds, punts de funcionament en entorns de baixa -temperatura i manteniment i cura d'equips extremadament sòlids en condicions de treball extremadament estables i garantides en condicions extremes. condicions.
Els experts en infraestructures de camps de gel obren el camí per a la investigació antàrtica
La motoniveladora Liugong 4215D equipada amb un motor Cummins L9 realitza tasques crucials com ara l'anivellament de la superfície del gel, la construcció de carreteres per a estacions d'investigació i la construcció de carreteres de transport pesat-durant aquesta expedició. El motor L9 té una potència màxima de 286 cavalls i un parell màxim de 1.245 Newton-metres. Juntament amb el turbocompressor E6 de nova-generació, pot generar un parell elevat a baixes velocitats, cosa que permet a l'equip manejar càrregues pesades sobre gel amb facilitat.
Pot admetre l'arrencada no assistida-a -15 graus i l'engegada- amb calefacció d'admissió a -35 graus , garantint una resposta ràpida de l'equip en condicions extremadament fredes. Al mateix temps, té una excel·lent adaptabilitat a gran altitud, capaç de funcionar sense reducció de parell a una altitud de 3.500 metres i complir els requisits d'operacions a 4.500 metres. Tant si l'estació de recerca es construeix a l'altiplà interior com a les zones costaneres de l'Antàrtida, pot proporcionar un suport elèctric continu i estable.
Els motors de Cummins no-de carretera no es veuen intimidats pel fred extrem, les altituds elevades i altres desafiaments durs. Amb una gran potència i una gran adaptabilitat, s'han convertit en una opció d'energia fiable per a diverses condicions de treball complexes.