Potència forta i baix consum de combustible-només així podreu "s'aconseguir". - Boss Tang
A l'autopista de Sichuan-Tibet, quin camió és fiable? Tang Boss, que ha conduït durant més de 20 anys, sap exactament el que està buscant. El febrer d'enguany, va prendre una decisió atrevida: canviar-se al camió pesat híbrid-de la sèrie Great Wall G-equipat amb el motor híbrid-Cummins X13 específic. Aquest moviment li va donar la fórmula guanyadora per aconseguir l'equilibri perfecte entre eficiència de combustible i potència.
Eficiència de combustible "Maximitzada"
Digues adéu fàcilment a l'ansietat a llarg-distància
Per a Boss Tang, cada gota de combustible al dipòsit afecta directament el seu resultat final.
Només dos mesos després de canviar de vehicle, aquest camió pesat-hibrid Great Wall va donar resultats impressionants: a principis de març, va completar una missió de transport de material de construcció des de Sichuan fins a Shigatse, Xizang. Amb un pes total del vehicle i de la càrrega de 42 a 43 tones i una distància d'anada i tornada d'aproximadament 4.500 quilòmetres, el camió va demostrar una economia de combustible excepcional a la desafiant carretera de Sichuan-Tibet-aconseguint només 37 litres per cada 100 quilòmetres, gràcies als motors híbrids{1}X1} híbrids{1}X1} de Cummin.
"Aquest camió té un consum-increïblement eficient. Abans, la quantitat de combustible necessària per a 1.000 quilòmetres ara em fa arribar a 1.400 quilòmetres!"
El poder "mai falla"
Confiat fins i tot en pujar per pendents pronunciats
Els reptes al llarg de l'-Autopista del Tibet de Sichuan van més enllà de les llargues distàncies-inclouen innombrables revolts pronunciats i pendents pronunciats. Més enllà de l'eficiència del combustible, el rendiment de potència del nou vehicle destaca com un altre aspecte destacat. Equipat amb el sistema súper híbrid Hi4-G, combinat amb el motor híbrid-Cummins X13 específic i una transmissió híbrida DHT de doble motor, el camió ofereix una potència combinada de 1.050 i un parell màxim de 4.500 N·m.
El març d'aquest any, mentre conduïa per la secció Hua Shixia de l'autopista Dema de Qinghai, Boss Tang es va trobar amb trams llargs i continus de pujada. El seu camió va mantenir una gran potència, mantenint una velocitat mínima per sobre dels 60 km/h.
"En el passat, vaig haver de baixar de marxa aviat quan pujava turons. Ara, el motor proporciona assistència directa-la potència sempre està a punt quan ho necessito".
Alta altitud "Sense pressió"
Rendiment no afectat pel fred extrem i el baix oxigen
Al coll de la muntanya de Dongda, a una altitud de 5.000 metres, el fred extrem i els nivells baixos d'oxigen són proves inevitables. Fins i tot a menys 10 graus centígrads, el camió de Boss Tang va començar sense problemes. El motor específic-híbrid Cummins X13 manté un funcionament estable i eficient fins i tot en condicions de congelació.
La potència es manté constant a altituds elevades, amb la propulsió del motor elèctric amb prou feines afectada per l'aire, proporcionant un rendiment fort fins i tot durant ascensions prolongades.
"Quan vaig engegar el motor al matí a menys 10 graus, es va engegar a l'instant. La bateria i el motor funcionen perfectament. I malgrat l'oxigen prim a gran altitud, el motor del meu camió pesat-híbrid no es veu afectat en absolut-pujar turons se sent tan potent com mai!"