Els principals motius de l’alta temperatura dels generadors de gasoil són els següents:
La selecció inadequada de refrigerant o una quantitat insuficient d’aigua farà que el rendiment de refrigeració disminueixi i augmenti la temperatura del refrigerant.
Bloqueig del radiador. Les aletes del radiador cauen i hi ha bloqueigs com els fangs i les deixalles entre les aletes, que evitaran la dissipació de calor. Sobretot quan la superfície del radiador està tacada d’oli orgànic, la conductivitat tèrmica de la barreja de fangs formada per pols i oli del motor és menor que la d’escala, que dificulta greument l’efecte de dissipació de calor.
Indicació incorrecta del calibre de temperatura de l’aigua o la llum d’avís inclou danys al sensor de temperatura de l’aigua, a les atacs de línia o a les malfuncions indicadores, donant lloc a falses alarmes. En aquest moment, podeu utilitzar un termòmetre de superfície per mesurar la temperatura al sensor de temperatura de l’aigua i observar si la indicació del calibre de temperatura de l’aigua coincideix amb la temperatura real.
La velocitat del ventilador és massa baixa i es debilita l'efecte de subministrament d'aire. Si es troba que el cinturó és massa solt, s’ha d’ajustar. Si el cautxú està envellint, danyat o es trenca la capa de fibra, s’hauria de substituir.
La bomba d’aigua de refrigeració va fallar. La bomba d’aigua està danyada, la velocitat és massa baixa, massa deposició d’escala a la bomba i el canal s’estreny reduirà el cabal de refrigerant, reduirà el rendiment de la dissipació de calor i augmentarà la temperatura del petroli del generador de gasoil.
El termòstat va fallar. Per comprovar si el termòstat és bo o no hauria d’eliminar el termòstat, suspendre’l en un recipient ple d’aigua tèbia i posar un termòmetre a l’aigua alhora, escalfar -lo des de la part inferior del contenidor i observar que la temperatura pot o no complir els requisits anteriors quan la vàlvula del termòstat comença a obrir -se i s’obre completament. Si no es pot complir, òbviament es fa malbé, el termòstat s’hauria de substituir immediatament.
La sobrecàrrega del motor dièsel. Quan el motor dièsel estigui sobrecarregat, provocarà un subministrament excessiu de combustible. Quan la calor generada supera la capacitat de dissipació de calor del motor dièsel, la temperatura del refrigerant del motor dièsel també augmentarà. En aquest moment, la majoria dels motors dièsel emeten fum negre, augmenten el consum de combustible i el so anormal.