GAKZ ha llançat recentment un camió grua de 35 tones equipat amb un braç estès, dissenyat per competir ferotgement amb els competidors xinesos. KAZ, d'altra banda, ha llançat recentment diversos models nous de vehicles de treball aeri de disseny lleuger per al mercat rus. Russian Construction Equipment Network va entrevistar representants de les dues fàbriques esmentades anteriorment per obtenir més informació sobre els detalls d'aquests nous productes.
Nou producte de Garrich: braç de cinc seccions i ús mínim de components importats Garrich Automotive Crane Factory ha llançat recentment la primera grua d'automòbil de 35 tones de fabricació russa de la sèrie KS-55721-1-V-1 "Membre de la Lliga de la Joventut Comunista", que inclou un disseny de braços de cinc seccions. El braç elevador és una estructura el·líptica amb una longitud de 41 metres. Després d'estar equipat amb braços auxiliars i dispositius d'extensió, l'alçada d'elevació pot arribar als 57 metres i el parell màxim d'elevació és de 126 tones per metre. El producte té un perfil de suport ampliat de 5,55x6,4 metres, permetent que la grua funcioni en un rang de 38 metres. Hem incorporat totes les últimes i millors tecnologies que tenim actualment en aquest model", ha compartit Alexander Trofimov, director de l'Oficina de Disseny (КБПパ) de la fàbrica de grues de camions Garrich. Estem compromesos activament a substituir les importacions i prioritzar l'ús de components nacionals tant com sigui possible. El nostre camió grua està fabricat íntegrament amb acer rus de Severstal, el nostre soci estratègic, amb qui treballem estretament. L'altra part pot escoltar els nostres requisits de qualitat i complir-los. El xassís està fet de KAMAZ-6540, que ha tingut un bon rendiment al mercat. L'estructura el·líptica del nostre braç de grua proporciona una major rigidesa, que és la nostra tecnologia única que s'ha provat en una grua de 100 tones. Ara hem decidit aplicar aquesta experiència al KS-55721-1-V-1. Al mateix temps, ara ens hem dedicat completament a les cordes d'acer domèstiques, tant si s'utilitzen per a sistemes telescòpics com per a cabrestants.
El principal avantatge de la grua de camions KS-55721-1-V-1 és el seu 5-braç de secció
Segons el representant de la fàbrica, actualment KS-55721-1-V-1 és l'única grua d'automòbil de producció nacional que pot competir amb les marques xineses que milloren contínuament la seva tecnologia. Tot i que les marques xineses tenen avantatges evidents en certs aspectes, també tenen algunes deficiències importants. El KS-55721-1-V-1 compleix totalment les normes de mida i càrrega a la carretera per a la conducció per carretera. La nostra grua ve amb un contrapès de dues tones i un braç auxiliar. No obstant això, les marques xineses no han complert aquests estàndards: la seva càrrega a la carretera és de 13 tones, la qual cosa infringeix la normativa russa ", ha subratllat Alexander Trofimov. Puc garantir que no només pel que fa a la mida, sinó també pel que fa al rendiment, la 'Lliga de la Joventut Comunista. Member' és superior als productes similars a la Xina ", va afegir. Hem acceptat alguns suggeriments dels clients i farem un experiment pràctic en un futur proper. Col·locarem grues de marca xinesa al costat de les nostres grues per a les operacions d'elevació per demostrar a tots els crítics i escèptics que el nostre KS-55721-1-V-1 és realment millor. El nou producte de Krenz: un vehicle de treball aeri més lleuger. Krenz Automotive Crane Factory va mostrar vehicles de treball aeri millorats a la CTT Expo 2024: AGP-36-5K basat en KAMAZ-43118 (6x6) i AGP-45-4K basat en KAMAZ-6540 ( 8x4). Vyacheslav Kaminsky, director adjunt de vendes i màrqueting, va afirmar que l'objectiu principal d'aquesta millora és reduir el pes de l'equip. Això s'aconsegueix utilitzant nous tipus d'acer i canviant la configuració de l'estructura metàl·lica. En aquests models lleugers, també és possible optar per instal·lar cabines d'operador de grua adequades per a operacions a les regions del nord.
Nou producte de disseny lleuger: AGP-45-4K a KAMAZ-6540 (8x4)
L'AGP-36-5K està equipada amb una pluma telescòpica plegable i la capacitat d'elevació de la plataforma de treball és de 400 quilograms, que pot aixecar mercaderies a una alçada de 36 metres. L'altre AGP-45-4K està equipat amb un mecanisme d'elevació estructural articulat que pot aixecar càrrega de fins a 450 quilograms a una alçada de 45 metres. Ambdós dispositius utilitzen potes de suport potents i estructures metàl·liques resistents per garantir una bona estabilitat durant les operacions a gran altitud i minimitzar les sacsejades de la plataforma. En l'actualitat, estem en una posició de lideratge en la producció de plataformes de treball aèries de 36 metres ", va destacar Vyacheslav Kaminsky. A més, Krenz Truck Crane Factory ha llançat una sèrie actualitzada d'unitats de control de grua (КМУ), incloent models amb càrrega més forta. capacitat de càrrega, seccions telescòpiques addicionals i marcs giratoris plegables, que simplifiquen el transport d'equips. Tot i que els fabricants russos continuen ampliant la seva gamma de vehicles i millorant la localització de les grues, encara hi ha algunes dificultats en la demanda del mercat de xassís fora de carretera. Un d'ells és la producció i el subministrament de xassís. Malauradament, els fabricants nacionals d'automòbils a Rússia no poden satisfer la nostra demanda de subministrament de xassís ", va explicar Alexander Trofimov. Continuant, Malauradament, els fabricants xinesos no ofereixen vehicles tot terreny i el seu xassís de tracció total encara no s'ha validat al mercat. No obstant això, els experts de Garrich Company estan desenvolupant actualment una nova grua tot terreny, que s'espera que es mostri al públic rus a la tardor de 2024. Aquest model es va desenvolupar a partir d'una comanda de Gazprom i el xassís és un MZKT 10x10. xassís. Continuarem treballant dur i esforçant-nos per impressionar el mercat amb els nostres nous productes", va concloure Alexander Trofimov.
La majoria de les grues d'automòbils, AGP i CMU de Rússia continuen instal·lant-se en xassís de producció nacional
Klinqi Automotive Crane Factory està actualment ampliant els seus tipus de xassís. Per exemple, una plataforma de treball aèria de 45 metres es pot instal·lar en sis tipus de xassís diferents (inclosos fabricants de Rússia i Xina, amb formulacions de rodes de 8x4 i 6x6). Mentrestant, Vyacheslav Kaminsky va subratllar que l'ús de vehicles xinesos és només una mesura temporal: "No comprem xassís importats nosaltres mateixos, però si hi ha necessitats específiques del client, cooperarem. Tanmateix, com enteneu, el cost dels vehicles xinesos és superior al A més, hi ha altres factors, per exemple, el xassís de tres eixos de la Xina és 4 tones més pesat que el de Rússia les vies públiques compraran aquests vehicles