El principal error dels injectors de combustible és l'obstrucció, que afecta la injecció i l'atomització de combustible normals, donant lloc a una potència reduïda del motor, una acceleració lenta, un ralentí inestable i una tendència a aturar-se.
1) Escolteu el so de funcionament de l'injector: després d'escalfar el motor, deixeu-lo al ralentí. Col·loqueu un tornavís o un estetoscopi sobre cada injector. Si escolteu un "clic-clic" nítid, uniforme i rítmic des de l'injector de cada cilindre, els injectors funcionen amb normalitat. Si el so d'un cilindre en particular és feble o inaudible, aquest injector pot estar funcionant malament o fallar completament, requerint la inspecció de l'injector i el seu circuit de control. Si el soroll del motor és excessiu i els sons de clic no són diferents, desconnecteu el connector del cablejat de l'injector i comproveu si el soroll desapareix. Si els sons de clic de tots els cilindres són clars i consistents, els injectors estan en bon estat.
2) Prova de tall de combustible cilindre-per-: després que el motor s'hagi escalfat, feu-lo funcionar al ralentí. Desconnecteu seqüencialment el connector del cablejat de cada injector per aturar la injecció de combustible. Si, després de desconnectar el connector de l'injector d'un cilindre concret, la velocitat del motor baixa notablement i se sent un so "putt-putt" des del tub d'escapament, això indica que l'injector corresponent funciona correctament.
3) Desconnecteu el connector del cablejat de cada injector de combustible i comproveu la resistència de l'injector. Si el valor de resistència no coincideix amb el valor especificat, substituïu l'injector de combustible.
4) Per comprovar si hi ha errors en el cablejat extern de l'injector de combustible, utilitzeu un mètode de prova de llum. Connecteu una llum de prova de 12 V entre els dos terminals del connector de l'injector de combustible i, a continuació, engegueu el motor i observeu el patró intermitent de la llum de prova. Si la llum de prova parpelleja, indica que el circuit de control de l'injector de combustible funciona correctament; en cas contrari, hi ha un error al cablejat o a l'ordinador de control.
5) El rendiment d'un injector individual es pot provar subministrant-li energia directament. Connecteu una font d'alimentació de 12 V a un terminal del connector de l'injector, poseu a terra l'altre terminal i, a continuació, desconnecteu-lo. Repetiu aquest procés diverses vegades i escolteu el so de funcionament de l'injector. Si s'escolta un "clic" curt i fort cada vegada que la connexió es posa a terra, l'injector funciona correctament. En cas contrari, l'injector està defectuós i s'ha de substituir.