El generador és difícil d'engegar. Hi ha dotzenes de raons per a la fallada de l'arrencada del generador. A continuació s'introdueixen els motius que fan que el generador no pugui arrencar o sigui difícil d'engegar.
Fum blanc del tub d'escapament en arrencar
1, Anàlisi de causes
Problemes amb el sistema de ventilació, joc incorrecte de la vàlvula, deteriorament del segell de la vàlvula, el filtre d'aire està greument bloquejat, oblideu-vos de tirar cap enrere el mànec de descompressió.
Problemes amb el sistema de subministrament d'oli, mala qualitat del gasoil, aigua al dipòsit de gasoil; aire a la carretera d'oli, carretera d'oli de baixa pressió bloquejada, filtre de l'accelerador d'entrada bloquejat, element de filtre massa brut, ventilació de la tapa del dipòsit bloquejada, donant lloc a un subministrament d'oli insuficient; l'hora de subministrament de petroli és aviat o massa tard.
Problemes amb el cos del motor: esquerda de culata, coixinet del cilindre s'instal·la o es crema al final, provocant aigua directament al cilindre, com ara la bretxa del cilindre, el pistó i els anells del pistó, desgast greu o enganxat, dispositiu d'arrencada del motor, com ara baixa velocitat d'arrencada , baixa temperatura o baixa temperatura del motor, especialment a l'hivern.
2, Trobeu i solucioneu problemes
En general, primer comproveu si hi ha aire o bloqueig al circuit d'oli de baixa pressió, comproveu la bomba de subministrament de combustible i, a continuació, comproveu el circuit d'oli d'alta pressió i la bomba d'injecció de combustible. Si no hi ha cap problema amb els resultats de la inspecció anteriors, comproveu al seu torn l'injector de combustible, el sistema de ventilació, el mecanisme de biela i biela i el bloc del motor. Espera.
Si és a l'hivern o la temperatura inicial és especialment baixa, podeu provar d'escalfar l'aigua al dipòsit d'aigua, o buidar l'oli de la cassola d'oli i després abocar-lo de nou després d'escalfar-lo.
Si és difícil començar. Primer, comproveu si el filtre d'aire, el filtre de combustible i el filtre dièsel estan massa bruts i, a continuació, comproveu els espais lliures coincidents, com ara els jocs lliures de cilindres, pistons i anells de pistons i els jocs de vàlvules, i després comproveu els injectors de combustible i la injecció de combustible. bombes.
El fum negre puja del tub d'escapament quan s'engega
Quan la barreja de combustible i aire es crema de manera incompleta i el combustible dièsel de la mescla és massa ric, la mescla no cremada es descarrega com a fum negre.
1, anàlisi de causes
Problemes amb el sistema de ventilació: el filtre d'aire està bloquejat, la qual cosa redueix l'entrada d'aire al cilindre, i el gas mesclat és gruixut; la bretxa de la vàlvula és incorrecta, donant lloc a una ingesta insuficient i escapament brut, força de molla insuficient de la molla de la vàlvula o trencament de la molla, provocant que la vàlvula surti, hi ha un dipòsit de carboni i una ablació entre la vàlvula i el seient de la vàlvula, fent que la vàlvula s'escapi. .
Problemes amb el sistema de subministrament de combustible: un o més injectors de combustible tenen dipòsits greus de carboni i les vàlvules d'agulla dels injectors de combustible estan encallades, donant lloc a un degoteig d'oli o una mala qualitat d'atomització, una pressió d'injecció de combustible insuficient, una mala qualitat d'atomització del dièsel i un subministrament de combustible. abans del previst L'angle és incorrecte, la bomba d'injecció de combustible ruixa massa, la qualitat del dièsel no és bona.
El mecanisme de biela de la manivela té problemes: si el joc entre el cilindre, el pistó i l'anell del pistó és massa gran o el desgast és greu, la pressió del cilindre és insuficient i la combustió és incompleta.
2, Trobeu i solucioneu problemes
La falla es pot resoldre fent referència al mètode anterior per trobar i excloure el fum blanc. S'ha de prestar especial atenció al mètode d'inspecció cilindre per cilindre.
Tub d'escapament sense fum a l'inici
El gasoil no entra al cilindre i només s'aboca aire del tub d'escapament sense fum.
1, Anàlisi de causes
Problemes amb el sistema de subministrament d'oli: la carretera d'oli està bloquejada, la bomba de transmissió d'oli no funciona amb normalitat i la bomba d'injecció d'oli no funciona amb normalitat.
2, Trobeu i solucioneu problemes
Si la velocitat d'arrencada del motor dièsel és normal, però no es dispara, o el tub d'escapament no té fum, és una fallada del sistema de subministrament d'oli del motor. En general, primer comproveu si la carretera del petroli està bloquejada, comproveu el mètode específic de l'oli. bloqueig de carreteres, vegeu l'anterior.
Si de tant en tant surt fum intermitent en arrencar, vol dir que alguns cilindres tenen gasoil i d'altres no. En aquest cas, es pot utilitzar el "mètode de tall", és a dir, aturar el subministrament de combustible de cada cilindre i esbrinar que no funciona. Del cilindre.