I. Funció de l'Intercooler
L'intercooler és un component central de dissipació de calor d'un motor turbo. La seva funció principal és reduir la temperatura de l'aire després d'haver estat comprimit, augmentar la densitat de l'aire i augmentar el volum d'entrada d'aire. Això millora la potència del motor, redueix la temperatura de combustió, redueix el risc de detonació i millora l'economia de combustible.
II. Principi de funcionament
Després que l'aire sigui comprimit pel sobrealimentador, la seva temperatura augmenta bruscament. Quan entra a l'intercooler, intercanvia calor amb l'aire fred exterior a través del nucli. L'aire d'admissió d'alta temperatura-es refreda a la força i després entra al cilindre a través del col·lector d'admissió. Com més baixa sigui la temperatura, més gran sigui el contingut d'oxigen de l'aire, més completa serà la combustió i es milloren simultàniament la potència i l'eficiència.
III. Falles i manifestacions típiques
1. Fuga d'aire
Localització de l'error: juntes de canonades, mànegues de goma i segells de pinces
Manifestacions: pressió de sobrealimentació insuficient, potència reduïda, soroll anormal durant l'acceleració, augment del consum de combustible
2. Bloqueig
Localització de l'error: acumulació de pols i brutícia a l'exterior i oli i escala dins del nucli intercooler
Símptomes: augment de la resistència a l'admissió, mala dissipació de calor, potència feble i temperatura d'escapament anormalment alta
3. Danys i esquerdes
Parts defectuoses: tub de dissipació de calor del cos central, col·lisió i esquerdament del cos de la closca
Símptomes: fuites d'admissió, augment insuficient i possible mescla d'aigua de gas-aigua-en refrigeradors d'aigua-
4. Disminució del rendiment de dissipació de calor
Peces defectuoses: deformació del nucli, conducte d'aire obstruït, aletes del radiador caigudes
Símptomes: temperatura de l'aire d'admissió excessivament alta, motor propens a la limitació del parell, reducció significativa de la potència