I. Nucli de control electrònic: control complet de-bucle tancat de Smart Brain 2.0
- Control electrònic precís de tot-domini: l'ECM (mòdul de control del motor) té una gran potència de càlcul i una resposta ràpida. El bucle-totalment tancat controla tot el sistema, inclosa la injecció de combustible, l'admissió, la combustió i el post-tractament, assegurant el compliment estable de totes les condicions de treball de la Nacional VI i la Nacional IV no-de carretera.
- La ruta bàsica del no-EGR National VI: eliminar la recirculació de gasos d'escapament EGR, reduir els punts de fallada, reduir la corrosió i l'obstrucció, reduir la regeneració del DPF, millorar l'eficiència tèrmica i reduir els costos de manteniment són la clau per diferenciar Cummins al National VI.
- Common rail d'alta-pressió + injecció precisa: XPI d'ultra-alta-pressió common rail (fins a 2500 bar), injecció de combustible precisa en diverses-etapes, combustió més completa, menor consum de combustible i menys soroll.
II. Emissions i post-tractament: totalment desenvolupat i integrat-
- Unitat única-post-tractament integrat (DOC+DPF+SCR): cadena completa de desenvolupament propi de Cummins (portador, recobriment, bomba d'urea, mesclador), taxa de conversió 96%-99%, mida petita, gran adaptabilitat, regeneració activa més intel·ligent, baix risc de cristal·lització.
-Tecnologia de regeneració d'alta-eficiència del DPF: regeneració passiva + activa + servei, sense necessitat d'aturades freqüents per a la regeneració, vida útil posterior al-tractament ampliada i taxa d'assistència garantida.
III. Estructura i fiabilitat: disseny modular +-alta resistència
- Arquitectura de plataforma modular: bloc de cilindres/culata/cigonyal/turbocompressor altament integrat (Holset), peces universals, fàcil manteniment, baix percentatge de fallades, que cobreix tots els desplaçaments des de 2,8 L fins a 95 L.
- Disseny d'alta-resistència i durador: bloc de cilindres de ferro colat de grafit vermicular, culata integral, cigonyal/biela reforçat, anti-coc, resistent- al desgast, forta adaptabilitat a gran altitud, fred i pols alta, liderant la indústria a B10.
- Turbocompressió d'alta-eficiència (Holset): secció transversal-variable/turbocompressió de dues-etapes, parell fort-a baixa velocitat, resposta ràpida i sense pèrdua de potència a gran altitud.
Ⅳ. Intel·ligència i digitalització: gestió del cicle de vida complet
- Tren motriu intel·ligent: motor + AMT/ control coordinat de la transmissió (e-canvi), millor canvi de marxa, consum de combustible més reduït i una conducció més suau.
Servei remot 2.0+ Diagnòstic intel·ligent: diagnòstic INSITE, calibratge remot, alerta primerenca d'errors, gestió de la salut, manteniment primerenc, temps d'inactivitat reduït i eficiència operativa millorada.
V. Multi-combustible i baix-carboni: plataformes multi-potència
Amb dièsel, gas natural, metanol, hidrogen i híbrids, la mateixa plataforma és compatible amb diversos combustibles, amb reserves suficients de tecnologies de baix-carboni/zero-carboni i és compatible amb futures normatives.