Què és el soroll de la vàlvula?
Després de l'arrencada del vehicle, el motor emet un so rítmic de "clac-clac" similar al toc de metall, que s'accelera rítmicament amb l'augment de la velocitat del motor. En circumstàncies normals, el motor no fa aquest tipus de soroll durant molt de temps. La majoria d'ells fan un soroll durant un curt període de temps després d'un arrencada en fred, i després desapareixen gradualment. Això s'anomena soroll de la vàlvula.
Quina és la causa del soroll de la vàlvula?
La raó principal del soroll de la vàlvula es deu a l'espai lliure entre els mecanismes de la vàlvula del motor, que es deu principalment al desgast dels components o a fallades d'ajust de la separació, com ara l'arbre de lleves, el balancí i el desgast del pilar superior hidràulic.
La majoria dels motors utilitzen ara pilars superiors hidràulics, que s'utilitzen principalment per ajustar automàticament el joc causat pel desgast del mecanisme de la vàlvula. La funció d'ajust automàtic dels pilars superiors hidràulics s'aconsegueix mitjançant la pressió de l'oli. Quan les peces estan excessivament gastades i superen el límit d'ajust automàtic, es produirà un soroll de la vàlvula. El mal funcionament del pilar superior hidràulic i la fallada de la funció d'ajust automàtic també poden causar soroll de la vàlvula.
Un excés de joc de vàlvules no només produeix soroll durant l'arrencada (més pronunciat quan el cotxe està fred), sinó que també té altres inconvenients. Per exemple, fenòmens adversos com l'elevació insuficient de la vàlvula, la ingesta inadequada, l'escapament incomplet, la disminució de la potència del motor i el consum elevat de combustible.
A causa de les diferències de cada model de vehicle, els requisits per al joc de vàlvules també varien. En general, el joc normal per a la vàlvula d'admissió es troba entre 15-20 fils, i el joc normal per a la vàlvula d'escapament està entre 25-35 fils.
Quina relació hi ha entre el soroll de la vàlvula i l'oli del motor?
A causa del fet que la funció d'ajust automàtic de la separació del pilar superior hidràulic depèn de la pressió de l'oli, el so de la vàlvula està directament relacionat amb l'oli. Per descomptat, la premissa és que el motor no s'ha desgastat.
1. Baixa pressió d'oli o quantitat d'oli insuficient
Baixa pressió d'oli i lubricació inadequada de la zona de la cambra de la vàlvula; L'oli de motor insuficient o l'espai lliure entre els pilars superiors hidràulics quan l'aire entra al pas de l'oli pot causar soroll de la vàlvula.
2.Durant el manteniment, l'aire entra al pas de l'oli
Moltes persones han tingut l'experiència d'experimentar un breu soroll de la vàlvula en arrencar el motor l'endemà després de completar el manteniment. De fet, aquesta situació és força normal perquè durant el procés de descàrrega d'oli, l'oli del pas d'oli s'esgota i l'aire pot entrar al pas de l'oli, provocant soroll de la vàlvula. Després de funcionar durant un període de temps, l'aire es descarregarà i el soroll de la vàlvula desapareixerà.
3. Hi ha una quantitat important d'acumulació de carboni al motor
Després d'utilitzar el motor durant un període de temps, es formaran dipòsits de carboni a l'interior. Quan els dipòsits de carboni arriben a un cert nivell, poden bloquejar el pas de l'oli, cosa que fa que el pilar superior hidràulic ajusti automàticament la funció d'eliminació, provocant un soroll de la vàlvula.
Com evitar el soroll de la vàlvula?
Evitar el soroll de la vàlvula és realment molt senzill. Els propietaris d'automòbils només han de seguir els requisits del fabricant per al manteniment regular per evitar el desgast del motor i reduir eficaçment l'ocurrència d'aquestes situacions. Una altra cosa molt important és triar el grau i la viscositat del motor adequats per al vostre cotxe, i no buscar cegament oli de motor de gamma alta i baixa viscositat.