Els principals motius pels quals l'oli de motor s'hi barreja aigua són els següents:
1. L'oli del motor es barreja amb aigua per danys al radiador d'oli. Quan el refrigerador d'oli està danyat, l'aigua de refrigeració exterior pot filtrar-se al refrigerador d'oli, fent que l'aigua es barregi amb l'oli del motor.
2. L'oli del motor es barreja amb aigua a causa de les fuites del tap d'aigua. Després de diversos anys d'ús del motor, alguns taps d'aigua poden oxidar-se a causa de la corrosió de l'escala, permetent que l'aigua de refrigeració entri al pas d'oli des del pas d'aigua i flueixi cap a la cassola d'oli. Aquesta situació també és força habitual, per la qual cosa és necessari revisar amb freqüència els taps d'aigua.
3. L'oli del motor es barreja amb aigua a causa del dany al segell de la camisa del cilindre. El revestiment del cilindre humit està en contacte directe amb l'aigua de refrigeració, i el segell a la part inferior del revestiment del cilindre pot prevenir eficaçment la fuita d'oli de motor i aigua de refrigeració. Durant l'ús, el segell està sota una certa pressió i, de vegades, la mala qualitat de l'aigua pot causar corrosió. Després d'un funcionament-a llarg termini del motor, el segell és propens a fallar. El segell del revestiment del cilindre és un dels principals motius pels quals l'oli del motor s'hi barreja aigua, de manera que quan es comprova la causa de la barreja d'aigua de l'oli del motor, cal comprovar si el segell del revestiment del cilindre està intacte.
4. L'oli del motor es barreja amb aigua a causa d'esquerdes a la camisa del cilindre. Quan el revestiment del cilindre escalfat està en contacte directe amb l'aigua de refrigeració, és propens a trencar-se. Un cop es produeix una esquerda, l'aigua de refrigeració entrarà directament al cilindre i fluirà a través de la paret del cilindre cap a la cassola d'oli, fent que l'oli del motor es torni blanc. L'oli de motor blanc pot provocar problemes com ara una mala combustió del motor i fum blanc. En general, el revestiment del cilindre no és propens a esquerdar-se, excepte en casos de manteniment inadequat, com ara als hiverns freds quan l'aigua de refrigeració no té anticongelant afegit i es congela, cosa que pot provocar que el revestiment del cilindre s'esquerde. Una altra situació és quan un revestiment de cilindre calent entra en contacte amb aigua de refrigeració relativament freda.
5. L'oli del motor es barreja amb aigua per danys a la junta de culata. La funció de la junta de culata del motor és segellar cada cilindre i el pas d'aigua i el pas d'oli corresponents, evitant així que l'oli del motor es barregi aigua. Si la junta de la culata del motor està danyada i la velocitat de circulació de l'aigua és ràpida, l'aigua del pas d'aigua fluirà al pas de l'oli, fent que l'oli del motor s'hi barregi. Desmuntatge de la màquina, s'aconsella utilitzar una nova junta de culata per evitar fuites d'aigua de la junta de culata que provoquin fuites d'oli del motor i danys posteriors al motor.
Resum: l'oli de motor que s'hi barreja aigua és una falla habitual en els motors de combustió interna. Es pot determinar si l'oli del motor té aigua barrejada observant el color d'aspecte de l'oli, el nivell d'oli i el refrigerador d'oli. Si es troba l'oli del motor que s'hi barreja aigua, es pot comprovar des d'aspectes com ara el refrigerador d'oli, el tap d'aigua, el segell de la camisa del cilindre, la camisa del cilindre i la junta de la culata per determinar la causa de la barreja d'aigua de l'oli del motor.