Aquí hi ha una versió clara, pràctica i d'ús habitual del procés de treball complet per al sistema SCR als vehicles dièsel Xina VI, centrada únicament en la lògica operativa real sense aprofundir en fórmules complexes.
Procés de treball complet del sistema d'urea Xina VI
Ⅰ. Fase de comprovació d'-engegada automàtica- (clau encesa, sense arrencar)
1.La DCU de post-processament s'encén i comença la-comprovació automàtica
2. Auto-prova del sensor de massa, temperatura i nivell d'urea
3. Tots els components, inclosos el motor de la bomba d'urea, el broquet, el sensor de temperatura d'escapament i el sensor de NOx, s'han inspeccionat completament
4. Si no es detecta cap error, entra en mode d'espera; si hi ha una fallada, el llum s'encén immediatament
Ⅱ. Després d'engegar el motor → Pre-injecció i acumulació de pressió-
1. El motor s'engega i la bomba d'urea comença a extreure urea i ventilar l'aire de les canonades
2. Establiu una pressió d'injecció estable (normalment 9-14 bar)
3. Superviseu simultàniament la temperatura d'escapament - si la temperatura és insuficient → sense injecció d'urea
- La temperatura arriba als 200 graus → Entra en estat de polvorització
Ⅲ. Conducció normal → Fase d'injecció precisa
El DCU calcula la quantitat d'urea a polvoritzar en temps real a partir de múltiples senyals
- Velocitat i càrrega del motor
- Lectura del sensor de NOx frontal
- Temperatura d'escapament
- Concentració d'urea, nivell de líquid
A continuació, controleu el polsador intermitent del broquet d'urea per injectar urea al tub d'escapament.
Ⅳ. Fase de reacció en gas d'escapament (purificació veritable)
1.La solució d'urea es vaporitza i es descompon en gas amoníac a l'escapament d'-alta temperatura
2. L'amoníac entra al catalitzador SCR
3. Amoníac + Òxids de nitrogen (NOx) reaccionen sota l'acció d'un catalitzador
4. Finalment es converteix en nitrogen gas i aigua, complint amb les normes d'emissió de la Xina VI
Ⅴ. Correcció de-bucle tancat (Xina VI és molt més estricte que Xina V)
1.El sensor post-NOx supervisa l'efecte de purificació en temps real
2. Comparació DCU de les diferències de NOx abans i després
3. Ruixeu més urea si hi ha sobra, i menys si hi ha escassetat
4. Assegureu-vos sempre que les emissions compleixin els estàndards i no superin els límits
Ⅵ. Després de l'aturada → Fase de purga (crítica)
No talli immediatament l'alimentació després que el motor s'hagi apagat!
El sistema executarà automàticament:
1. Inversió de la bomba d'urea
2. Torneu a treure la urea residual de la canonada al dipòsit d'urea
3. Bufeu el broquet i les canonades amb aire comprimit o pressió de bomba
4. Eviteu l'obstrucció de la cristal·lització d'urea residual a baixa-temperatura
Tot el procés de purga dura aproximadament entre 30 segons i 2 minuts, amb lleugeres variacions segons la marca.
Resum simple (versió d'una-oració)
-Engegar l'auto-comprovació → Començar la pressurització → Ruixar urea quan la temperatura arriba a l'estàndard → Descompondre's en amoníac a alta temperatura → Reducció catalítica de NOx SCR → Correcció de-bucle tancat per post-sensor de NOx → Purga automàtica a l'aturada per evitar la cristal·lització.