El 10 de desembre, Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. i Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., filials de China State Shipbuilding Corporation Limited, van lliurar un transportista de gas natural liquat (GNL) cadascun. Això fa que el nombre total de grans transportistes de GNL lliurats per les drassanes xineses aquest any a 14, establint un nou rècord de lliurament anual per als transportistes de GNL a la Xina.
Jiangnan Shipbuilding va lliurar el "AL SADAF", el quart vaixell d'una sèrie de metaners de gran-membrana Mark III Flex-tipus construïts per a l'Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Aquest vaixell és un metaner de primera generació de 175.000-metres cúbics-de membrana-Mark III Flex ("LNG JUMBO") desenvolupat i dissenyat de manera independent per Jiangnan Shipbuilding d'acord amb els darrers conceptes de disseny internacional. Té una longitud total de 298,5 metres, una mànega de 46 metres i una capacitat de càrrega de 175.000 metres cúbics. Equipat amb un sistema de contenció tipus membrana-MARK III Flex, el vaixell aconsegueix un percentatge d'ebullició-per sota del 0,085% i compleix les últimes normes reguladores. Compta amb característiques d'última generació---, fiables, eficients energèticament i respectuoses amb el medi ambient, amb indicadors de rendiment econòmic complets que assoleixen nivells avançats internacionals.
El lliurament de l'"AL SADAF" marca la finalització amb èxit de l'objectiu anual de Jiangnan Shipbuilding de lliurar tres vaixells de la sèrie el 2025. Actualment, la construcció del cinquè i sisè vaixell de la sèrie està avançant sense problemes i de manera ordenada. Els tres vaixells lliurats anteriorment han demostrat un excel·lent rendiment operatiu, havent completat de manera segura i eficient 7, 6 i 3 operacions de càrrega i descàrrega, respectivament. El 2022, Jiangnan Shipbuilding, en col·laboració amb China Shipbuilding Trading Co., Ltd., va aconseguir un contracte per construir sis metaneres de 175.000-metres cúbics- amb ADNOC Logistics & Services (sota ADNOC ). Això va convertir Jiangnan Shipbuilding en la primera drassana xinès que va emprendre la construcció de grans metaners de tipus de membrana Mark III i va marcar una col·laboració directa pionera entre una drassana xinesa i una empresa energètica internacional en el camp de la construcció de grans metaners.
Hudong-Zhonghua va lliurar el "Dong Shani", el cinquè vaixell construït per al projecte Qatar Energy Phase II, que marca el desè lliurament de l'empresa d'un gran transportista de GNL aquest any. Aquest vaixell és el transportista de GNL de la sèrie "Changheng" de cinquena -generació desenvolupat i dissenyat de manera independent per Hudong-Zhonghua. Integra un disseny d'avantguarda-, tecnologia de baix-carboni i sistemes intel·ligents, mostrant no només la destresa tècnica, sinó que també encarna el compromís compartit de Hudong-Zhonghua i els seus socis amb la filosofia energètica verda, baixa{-carboni i intel·ligent.
El "Dong Shani" és el segon vaixell del projecte que una companyia naviliera de Malàisia lliurarà per ser operatiu. Durant el procés de construcció, l'equip de Hudong-Zhonghua va implementar completament la gestió ajustada i la construcció digital, aplicant activament nous processos i tècniques. Per primera vegada durant la fase de moll, les parets exteriors del bloc de superestructura PZ22 es van pintar de blanc, millorant significativament l'eficiència de la posada en marxa del sistema i la posada de cables en comparació amb els vaixells anteriors. Després de desacoblar, l'equip va assolir una sèrie de fites destacades, com ara completar la mòlta de la sala de màquines en 35 dies, finalitzar la posada en servei del generador en dos mesos i assolir el funcionament del motor principal en tres mesos. L'equip de gestió del projecte va adoptar un model de gestió integrat del "pla de tres-dia" per controlar amb precisió el progrés de la producció, donant lloc a múltiples avenços i a un lliurament satisfactori del vaixell.
El setembre d'aquest any, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd., una altra subsidiària de CSSC, va completar i lliurar el seu primer gran transportista de GNL.