Només dos mesos després de la seva última comanda, el magnat de l'enviament grec George Procopiou ha tornat a fer una comanda amb un constructor naval xinès, destacant la seva gran consideració i confiança a llarg termini en les drassanes xineses. Segons els informes de mitjans de comunicació estrangers, Dynacom Tankers Management, propietat de George Procopiou, ha realitzat una comanda addicional per a sis 159, 000 DWT SUEZMAX Oil cisterna amb la construcció naval. Els nous vaixells estaran alimentats per combustible tradicional i equipats amb fregadores, amb un lliurament previst el 2028. Es calcula que cada vaixell costarà entre 78 milions i 79 milions de dòlars americans, amb un valor total d’aproximadament 468 milions a 474 milions de dòlars americans (uns 3.364 mil milions a 3.407 milions de yuan).
Com a referència, les dades de Clarksons mostren que el preu actual d’un nou 156, 000-158, 000 DWT SUEZMAX Oil Cisterna és {{3} milions de dòlars americans, un 4% de disminució dels 89,5 milions de dòlars americans l'any passat.
Aquesta és una comanda alternativa dels dos contractes de construcció de petroliers de Suezmax Signats per Dynacom amb New Times Shipbuilding a l'abril d'aquest any. Els privilegiats de la indústria assenyalen que el retorn de Dynacom a la construcció naval del New Times per a un altre gran ordre en un període tan curt de temps demostra la seva confiança continuada en la construcció naval de New Times i les drassanes xineses.
L’ordre de Dynacom arriba en un moment en què l’amenaça dels 301 tarifes imposades pel govern dels Estats Units a la indústria de la construcció naval de la Xina s’ha alleujat. Anteriorment, després que l'esborrany de la clàusula 301 dirigit a les indústries d'enviament, logística i construcció naval de la Xina va ser alliberada per l'Oficina de Representants del Comerç dels Estats Units (USTR) a finals de febrer, les noves comandes de vaixells per a les drassanes xineses es van aturar temporalment i els preus dels nous vaixells també van caure. No obstant això, amb l'alliberament del Pla revisat per USTR a mitjans d'abril, que va relaxar els estàndards de càrrega, la situació tensa es va alleujar i es van reiniciar les negociacions de l'ordre entre els propietaris i les drassanes xineses.
La darrera comanda farà que Dynacom sigui el propietari amb el major nombre de vaixells de petroli a la mà del món. Segons les dades de Clarkson, Dynacom té actualment 56 vaixells de petroli en construcció, i entre ells, excepte els 4 158, 000 Deadweight-Ton-Ton de la classe petroliera contractats per Samsung Heavy Industries a Corea del Sud l'octubre passat, els 52 restants van ser construïts per les drassanes xineses.
Val la pena assenyalar que Samsung Heavy Industries ha subcontractat tota la construcció d’aquests 4 vaixells de petroli de classe Suez a l’enginyeria de l’oceà Pacífic (Zhoushan) Co., Ltd. Aquesta comanda marca que l’enginyeria de l’oceà Zhoushan Pacific entrarà per primera vegada i és la nau més gran construïda per l’enginyeria de l’oceà Zhoushan Pacific.
A més de 56 camions petroliers en construcció, actualment Dynacom compta amb 26 transportistes massius de tipus kamsarmax construïts per drassanes xineses, i 6 200, 000 Els vaixells cúbics de GNL construïts per les indústries pesades modernes de Corea.
Segons la xarxa internacional de construcció de vaixells, el magnat de transport grec George Procopiou posseeix tres grans companyies navilieres (Dynacom Tankers Management, Sea Comerciants i Dinagas) sota el seu control. El nombre total de vaixells de la seva flota supera els 170. Aquestes empreses ofereixen un transport a granel sec, transport de cru i serveis d’enviament especialitzats a nivell mundial. Tenen un rècord operatiu extens i favorable a la indústria logística marítima mundial i són el cinquè més gran armador de Grècia.
A l'abril de 2023, Procopiou va llançar una nova ronda de plans de construcció naval i, durant un període de més de dos anys, va ordenar gairebé un centenar de nous vaixells. La construcció naval New Times va ser precisament una de les drassanes xineses que Procopiou va afavorir el màxim durant aquesta onada de comandes. Segons les dades de Clarkson, Dynacom a Procopiou ha ordenat successivament fins a 30 vaixells de petroli de la construcció naval de la nova era, incloent {2 115, 000- ton de petroli de petroli, 4 320}, {000- ton vlccs, {{{{6}, 000-}} ton troil dokers ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton ton a {{000-}}}}}}} i 18 159, 000- ton Oil Cligers-Class-Class.
L’última comanda de Dynacom ha consolidat encara més la posició actual de la construcció de petroli més gran del món de New Times Times com a constructor de petroli més gran del món. Segons les dades de Clarkson, actualment la construcció naval New Times compta amb un total de 83 vaixells de petroli amb un pes mort combinat d’11,87 milions de tones, convertint-lo en l’únic jardí d’un sol vaixell al món amb més d’un milió de tones de comandes de vaixells de petroli, molt per davant del segon lloc de la construcció de vaixells Dalian (42 vaixells amb un pes mort de 854, {8}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
Se sap que la construcció naval New Times es va fundar el 1971 i és una empresa privada a gran escala que integra el disseny i la fabricació de vaixells. És la primera drassana local a la Xina que va construir 10, 000- tones naus (el 1996) i la primera drassana privada a la Xina a construir grans vaixells amb doble combustible de GNL (el 2019). Els actius totals de la companyia superen els 40 mil milions de iuans, amb una superfície aproximada de 2,6 milions de metres quadrats i una longitud total de la costa d’uns 3.200 metres. Actualment compta amb 3 drassanes, 3 molls d’equip, així com tallers de fabricació de secció intel·ligent, tallers de muntatge i soldadura intel·ligents per a canonades de gran diàmetre i altres instal·lacions de suport.
Els principals productes de la construcció naval de New Times inclouen portadors de masses de combustible de doble combustible de combustible mitjà i gran i grans, inclosos 50, 000- tones cisternes químiques, 32. (Vlcc), 110, 000- ton/15. 800- ton Oil Cistell, 210, 000- Ton portadors, 8100- Teu -18000- Teu enviaments de contenidors, etc., vaixells verds d'alta tecnologia. El 2024, la companyia lliurarà 34 vaixells amb un total de 4.2707 milions de tones de pes mort, establint un nou rècord per al nombre de lliuraments. El volum total de construcció naval completa es troba entre els tres primers del país.
Incloent les darreres comandes, segons les dades de Clarkson, a partir d’ara, el New Times Shipbuilding compta amb un total de 164 vaixells i 2260,89 milions de tones de pes mort en el seu retard, incloses 8 transportistes a granel, 83 camions petroliers i 73 vaixells de contenidors, amb calendaris de lliurament al 2029.