Recentment, S Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., una filial de China State Shipbuilding Corporation, en col·laboració amb China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd., i Malàisia MISC Berhad van signar oficialment un contracte de construcció per a un transportista de gas natural liquat (GNL) de 18.700 metres cúbics.
Aquest és un nou capítol de la cooperació entre les parts rellevants en l'àmbit dels nous tipus de vaixells després de la signatura d'una comanda per a 5+5 grans metaners a principis d'aquest any. També és la primera vegada que Hudong Zhonghua rep una comanda d'un transportista de GNL tipus pel·lícula-d'aquesta mida, ampliant encara més la gamma de productes de vaixells de GNL de la companyia i permetent a l'empresa respondre a les diverses necessitats dels clients globals amb una línia de productes més completa.
Aquest metaner de 18.700-metres cúbics- és el primer metaner de -petita mida de la Xina que adopta la tecnologia del sistema de tancament de tipus pel·lícula-. Compta amb un disseny compacte, una alta eficiència energètica, una gran flexibilitat en la compatibilitat de vaixells-a-la costa i un excel·lent rendiment d'aïllament a baixa-temperatura. La longitud total d'aquest tipus de vaixell és de 129,8 metres, l'amplada és de 25,4 metres, la profunditat és de 16 metres, el calat dissenyat és de 6,5 metres i les dimensions principals del disseny del vaixell són compactes i exquisides. És adequat per a terminals-de GNL de mida petita amb restriccions ambientals, com ara la mida dels vaixells i el calat poc profund, i pot arribar a les principals terminals costaneres de mida petita del món i ser compatible amb el transport fluvial interior, amb la funció de transport intermodal entre rius i mars.
Aquest tipus de vaixell adopta el sistema de propulsió de doble-cargol dels grans transportistes de GNL. La velocitat dissenyada arriba als 15 nusos, amb una velocitat i maniobrabilitat excel·lents, una alta eficiència de propulsió i pot millorar eficaçment la potència de propulsió aproximadament un 20% en comparació amb la propulsió d'un -cargol; està equipat amb un sistema de propulsió elèctrica de doble-combustible, que permet el funcionament en mode de gas en totes les condicions d'operació i compleix els estàndards de protecció ambiental TIER III de l'organització marítima internacional (OMI); està equipat amb un sistema de tancament de tipus pel·lícula-, amb una capacitat de càrrega de GNL de 18.700 metres cúbics, i la taxa d'evaporació diària és només del 0,24%, que compleix els requisits de combustible de la navegació del vaixell i té una excel·lent economia operativa.
MISC Berhad és una filial de la Corporació Nacional de Petroli de Malàisia i opera una flota diversa d'equips-de gamma alta, com ara transportistes de GNL i petroliers. El seu negoci abasta les principals rutes comercials d'energia a tot el món. La flota de metaners de MISC Berhad és la més gran del món pel que fa a escala i capacitat operativa. Aquesta vegada, va atorgar una altra comanda a Hudong Zhonghua, basada en la profunda confiança mútua establerta a través de la cooperació a llarg termini-, que reflecteix el reconeixement continuat de MISC Berhad de les capacitats de disseny i construcció d'equips de GNL d'Hudong Zhonghua, i demostra que la cooperació entre les dues parts s'està movent d'un únic tipus de vaixell a camps de nivell més amplis.
Com a pioner en el camp dels transportistes de GNL a la Xina, Hudong Zhonghua, que confia en fàbriques intel·ligents modernes i sistemes de gestió ajustats, ha mantingut una posició de lideratge en capacitats de construcció a gran-escala i ha lliurat 64 transportistes de GNL, líders del sector. Actualment, l'empresa té abundants comandes a mà i els plans de producció s'han programat fins després de 2030. En el futur, la companyia continuarà treballant amb socis globals, utilitzant les seves pròpies tecnologies i una qualitat excel·lent per servir el paisatge global del transport d'energia neta, complint la missió de ser una potència marítima.