La popularitat dels motors de gas natural s'ha disparat en els últims dos anys, no només pels seus excel·lents avantatges en neteja i baixes emissions de carboni, sinó també pel seu excel·lent rendiment de TCO i manteniment convenient, que s'han vist afavorits per una logística verda eficient.
Aleshores, com triar un motor de gas natural fort i estable?
Més de 60 anys d'experiència global en desenvolupament de motors de gas natural
El desenvolupament del motor de gas natural de Cummins es remunta a fa 60 anys
El 1964, Cummins va entrar en la investigació i desenvolupament de motors comercials de gas natural basats en el disseny de motors dièsel.
L'any 1991, amb el desenvolupament de fonts d'energia diversificades, l'aplicació del gas natural es va estendre cada cop més. Cummins va produir el primer motor de gas natural de gran resistència L10G per utilitzar-lo en els camps de camions i autobusos. Posteriorment, van sorgir generacions de motors innovadors de gas natural i van ser molt reconeguts pels clients pel seu excel·lent rendiment.
Actualment, les fàbriques de fabricació de motors de gas natural Cummins es troben a Amèrica del Nord, el Regne Unit, la Xina i l'Índia. Podem proporcionar motors de gas natural de 6.7L, 9L, 12L i 15L a diversos clients a tot el món. Com a producte de plataforma global de Cummins, el motor de gas natural 15N es va llançar per primera vegada a la Xina i s'ha utilitzat àmpliament a la Xina, els Estats Units i Austràlia. S'ha exportat a diverses parts del món amb OEM xinesos.
Més de 10 anys d'acumulació profunda de tecnologia de combustió equivalent, Cummins mai no ha aturat el ritme de la innovació tecnològica,
El 2007, la tecnologia de combustió equivalent i la tecnologia EGR es van introduir per primera vegada a l'aplicació de motors de gas natural, liderant el camí tecnològic del disseny de motors de gas natural.
La tecnologia de combustió equivalent és una tècnica que es pot aconseguir mitjançant un dosatge precís
Tecnologies per millorar l'eficiència de la combustió i reduir el consum de combustible
Tecnologia de recirculació de gasos d'escapament EGR
És possible tornar a injectar gas d'escapament de combustió al sistema d'admissió.
Per tal de reduir les emissions d'òxids de nitrogen i millorar l'economia de combustible.
Actualment, Cummins té l'últim motor de gas natural National VI.
La tecnologia de combustió equivalent adoptada.
Per aconseguir un millor rendiment alhora que es compleixen els requisits d'emissió.
Liderar la innovació global d'estàndards d'emissions i desenvolupant una plataforma de motor multicombustible.
Amb la seva llarga història d'investigació i desenvolupament i la seva tecnologia de motor avançada, Cummins sempre ha estat a l'avantguarda de les regulacions d'emissions, promovent les actualitzacions d'emissions de la indústria una i altra vegada.
El primer lot de motors de gas natural Cummins va passar l'EDAST de 2004 el 2001
El 2007, el primer lot de motors de gran resistència d'ISLG va passar la certificació EPA/ARB de 2010
El 2013, SX12G va aprovar la certificació EPA/ARB
El 2014, es va llançar el motor de gas natural L8.9G de producció nacional per complir els estàndards d'emissions nacionals V.
El 2015, es va llançar el motor de gas natural de producció nacional B6.KG per complir els estàndards d'emissions nacionals V.
L'any 2016, el primer lot de motors ISLG d'emissions quasi zero va passar la certificació Near Zero ARB
El 2018, L9N va ser el primer a complir els requisits d'emissions Euro 6 D
Els motors de gas natural 12N i 15N llançats a la Xina el 2020 compleixen els estrictes estàndards nacionals VI B i els estàndards europeus VI E
El motor de gas natural de 15 N el 2023 pot complir els estrictes estàndards d'emissions de l'EPA i el CARB dels EUA el 2024.