Malgrat la important preocupació pels aranzels d'importació d'Europa i els Estats Units, encara hi ha motius per a l'optimisme entre els fabricants d'equips originals (OEM) xinesos. Ares Song, responsable d'exportació de plataformes aèries de LGMG, va compartir les seves idees durant una entrevista amb Access International a l'exposició Bauma China 2024 a Xangai al novembre.
Reptes als quals s'enfronten els fabricants xinesos
Els fabricants xinesos s'enfronten a reptes cada cop més complexos a mesura que expandeixen les seves exportacions, especialment als mercats europeu i nord-americà. Això és especialment cert per als proveïdors de plataformes de treball aeri, atès que els Estats Units ja han imposat aranzels als productes importats, mentre que la Unió Europea ha introduït recentment aranzels antidumping. A més, la UE està considerant més aranzels "de represàlia" antisubvencions, i l'administració entrant de Trump ha posat èmfasi en les seves polítiques aranzelàries.
Tot i que és possible que els fabricants europeus i nord-americans no simpatitzin amb la situació dels OEM xinesos, aquests reptes podrien afectar significativament els compradors de plataformes de treball aeri, la qual cosa podria provocar augments de preus.
Ares Song, gerent d'exportació del departament de màrqueting internacional per a plataformes de treball aeri de LGMG, va reconèixer: "Això representa un repte important per a tots els fabricants xinesos, inclosos els OEM nord-americans que produeixen a la Xina".
El potencial dels Estats Units per imposar aranzels als productes xinesos, fins i tot si es fabriquen a Mèxic, és especialment rellevant per a LGMG. A finals de 2023, LGMG va establir una fàbrica a Monterrey, Mèxic, centrada en el mercat nord-americà, i des de llavors ha ampliat la seva capacitat de producció.
Actualment, la fàbrica dóna feina a 500 treballadors i produeix elevadors de tisora tot terreny, elevadors de tisora elèctrics, elevadors de pluma amb alçades de fins a 80 peus i un llançament recent de 10,000-lliures (4,5-tones) manipulador telescòpic dissenyat específicament per al mercat nord-americà.
Assumptes tarifàries Reajustament de la capacitat
Ares Song, responsable d'exportació de plataformes aèries de LGMG, va assenyalar que les qüestions tarifàries obligaran a l'empresa a revalorar el paper de les seves bases de producció a la Xina i Mèxic: "Els costos de fabricació a Monterrey són més elevats que a la Xina. Estem avaluant quins productes són més importants. competitius entre la Xina i Monterrey... Això ens permet aprofitar ambdues fàbriques per abastir el mercat europeu”.
"Encara estem esperant la decisió aranzelària antisubvencions de la UE, després de la qual realitzarem més anàlisis de costos. Tanmateix, ja estem preparats per utilitzar ambdues instal·lacions per atendre el mercat europeu".
El creixement de les exportacions promou la transformació
Aquesta discussió és fonamental per a LGMG, ja que les exportacions de plataformes aèries i camions manipuladors telescòpics representen ara entre el 55% i el 60% de les vendes totals, amb un augment del 30% en el volum d'exportació el 2024.
Tot i que els aranzels formen part de la dinàmica del mercat, també poden impulsar o accelerar la transformació. Per a LGMG, això ha impulsat l'empresa a millorar la competitivitat no només pel que fa al preu, sinó també en la innovació de producte i l'avenç tecnològic. Ares Song va afirmar que LGMG es compromet a innovar i ampliar la seva gamma de productes, afegint noves opcions tecnològiques i esdevenint líder en el desenvolupament de plataformes de treball aèries elèctriques.
A l'exposició Bauma Xina de Xangai, LGMG va presentar les seves plataformes de treball aèries de tisora i pluma de "segona generació". Mitjançant l'optimització de l'estructura de la pluma i el disseny de la torre giratòria, el pes d'aquestes plataformes s'ha reduït en aproximadament 2 tones. Per exemple, el pes del nou model T28 ha disminuït de 18,7 tones a 16,5 tones, mentre que el pes del T20JE ha baixat de 12 tones a 9,5 tones. També s'han fet més lleugers els motors de les plataformes de tisora.
A més, aquestes plataformes de boom afegeixen programari que es pot actualitzar de forma remota i integren sistemes d'inspecció automatitzats que les empreses de lloguer poden utilitzar per a les proves prèvies a l'entrega dels clients.
L'empresa també va presentar la seva primera plataforma de treball aèria de pluma telescòpica de 42-metres, el model elèctric T42JE-2, equipat amb estabilizadors tipus X. Impulsat per un paquet de bateries d'ions de liti de 600 Ah i 48 kW, aquest equip està previst per al seu llançament a la Xina el segon trimestre de 2025, amb una versió dièsel prevista per al mercat d'exportació.
Estratègia de diversificació de productes
L'estratègia de LGMG inclou ampliar la seva gamma de productes. El 2023, la companyia va llançar el seu primer camió manipulador telescòpic i va presentar el seu primer model elèctric, el H625E, a l'exposició Bauma Xina. L'H625E és un dispositiu de 6-metre i 2,5-tones de capacitat que utilitza un paquet de bateries d'ió de liti fabricat per CATL amb una potència de sortida de 80 V i 24 kW. Pot funcionar durant 4 hores amb una única càrrega i triga de 4 a 7 hores a carregar-se completament, depenent de la potència del carregador. L'H625E està previst per al llançament global el segon trimestre d'aquest any, orientat a Europa i Austràlia com a mercats principals. Aquest dispositiu és entre un 35% i un 40% més car que els models dièsel comparables. A més, LGMG fabrica el camió manipulador telescòpic H1056 a Mèxic, un model dièsel de 10000-lliures (4,{5-tones), 56-peus (17-metres) de capacitat específicament dissenyat per a Amèrica del Nord.
Ares Song va destacar que l'equip elèctric és un focus clau per al desenvolupament futur de LGMG: "Creiem que l'electrificació és el futur i volem ser pioners en aquest camp". Va afegir que LGMG aprofitarà l'avançada cadena de subministrament de bateries i motors de la Xina i promourà l'electrificació en funció de la demanda del mercat.
Resposta al mercat interior lent
En els últims anys, a causa de la caiguda del mercat de plataformes de treball aeri de la Xina i del sector més ampli de maquinària de construcció, LGMG ha intensificat els seus esforços d'exportació. Les vendes de maquinària de construcció s'han reduït a la meitat en comparació amb el màxim impulsat per les polítiques d'estímul del govern el 2020 i el 2021. El mercat nacional de plataformes de treball aeri també s'ha vist afectat pel ràpid creixement de les flotes de lloguer, amb la flota de lloguer de plataformes aèries de la Xina que ara supera els 750,{{3 }} unitats. Això ha provocat una sobreproducció i una baixada important dels preus del lloguer.
En resposta, algunes empreses de lloguer xineses, com Hongxin Construction Development, s'han expandit al sud-est asiàtic i a l'Orient Mitjà, exportant desenes de milers d'unitats a l'estranger. Ares Song va assenyalar que LGMG està explorant oportunitats per oferir productes de plataforma de treball aeri especialitzats per al mercat nacional, centrant-se en aplicacions de nínxol. També ha esmentat que el govern xinès ha anunciat recentment mesures per estimular el creixement econòmic: "El punt baix serà a finals del 2024, i esperem una millora a la segona meitat del 2025". Malgrat això, LGMG continua centrada en aspectes positius: desenvolupar nous productes, avançar en l'electrificació, etc. Aquesta actitud és lloable en moments difícils.
