El matí del 28 d'octubre, Yangzijiang Shipbuilding va celebrar la cerimònia de nomenament del quart vaixell portacontenidors de doble-combustible GNL-de la sèrie "O" de 8200 TEU que Kota Orkid va construir per a Singapur PIL.
Aquest és l'últim dels quatre vaixells-nous de la sèrie "O" per a PIL, que suposa un altre pas sòlid en la transformació de la flota verda de PIL. El vaixell donarà servei a la ruta de l'Àfrica Sud-PIL (SWS) juntament amb els tres vaixells anteriors de les flotes Kota Oasis, Kota Ocean i Kota Odyssey, millorant encara més la connectivitat d'enviament i la flexibilitat del servei entre Àsia i l'Àfrica occidental, i promovent un comerç global eficient i fiable.
El vaixell va rebre el nom de Kota Orkid per l'esposa del director de PIL, el senyor Yap Chee Keong, que n'és la padrina. Kota Orkid deriva de l'idioma malayo per a l'orquídia flor nacional de Singapur -, simbolitza la resiliència, l'elegància i la millora de la qualitat, reflectint la resiliència empresarial i la visió verda de PIL.
El Sr. Zhang Songsheng, president executiu de PIL, va pronunciar un discurs a la cerimònia de nomenament. Va dir: "Kota Orkid és el nostre vuitè vaixell nou rebut l'any passat i un altre progrés significatiu en l'estratègia de Taiping d'ampliar i millorar la flota. Amb l'expansió contínua de la flota de combustible dual-GNL, no només hem millorat la capacitat de la flota i la tecnologia dels vaixells, sinó que també hem continuat invertint en l'enviament ecològic i en la creació de valor més important. clients".
El vaixell Kota Orkid és el vuitè vaixell de combustible dual-GNL de PIL fins ara. A més dels quatre vaixells de la sèrie "O" rebuts aquest any, PIL també ha rebut quatre vaixells de doble-combustible GNL-des del 2024. Actualment, té 12 comandes disponibles, incloent 5 13.000 TEU i 7 9,000 TEU i s'espera que s'entreguin i s'entreguin en els propers anys.
El Sr. Lars Kastrup, director general de PIL, va assenyalar: "Kota Orkid demostra el progrés continu de les operacions ecològiques, digitals i eficients de PIL. Mitjançant l'adopció de combustibles més nets, tecnologies més avançades i sistemes digitals, Taiping sempre pot promoure la innovació i el desenvolupament sostenible, mantenir la resiliència i la flexibilitat i satisfer la demanda global del comerç".
Se sap que aquest tipus de vaixells és una nova generació de vaixells portacontenidors ecològics i eficients energèticament{0}}desenvolupat conjuntament perInstitut de Recerca i Disseny de Vaixells Mercants de Xangai(SDARI) i el grup de construcció naval del riu Yangtze. És molt flexible en el seu funcionament i pot gestionar tant rutes regionals com oceàniques. Els seus indicadors de rendiment, com ara la velocitat, la capacitat de càrrega i la quantitat de contenidors pesats, són superiors als requisits contractuals.
La longitud total d'aquest tipus de vaixells és de 260,0 metres, l'amplada és de 45,6 metres, la profunditat és de 24,7 metres i el calat dissenyat és de 12,5 metres, mentre que el calat estructural és de 15,5 metres. La capacitat màxima de càrrega és de 8.350 TEU, inclosos 5.562 TEU a la bodega i 2.788 TEU a la coberta. Els contenidors refrigerats poden contenir 850 FEU, inclosos 200 FEU a la bodega i 650 FEU a la coberta. L'estructura de la bodega de càrrega, les cobertes de l'escotilla i els ponts d'enganxament estan integrats per a un disseny integrat, que permet la combinació i la càrrega arbitràries de caixes fredes, caixes de mercaderies perilloses, caixes estàndard i caixes altes sense perdre espai.
El nou vaixell està equipat amb un dipòsit de combustible de pel·lícula GTT, que també és adequat per a la càrrega de combustible d'amoníac i ha obtingut el símbol de classificació d'amoníac-preparat corresponent per als vaixells portacontenidors de combustible dual-GNL. Això representa la tecnologia de disseny i construcció més avançada per a vaixells portacontenidors de mida mitjana-. El vaixell està equipat amb el sistema de subministrament de combustible dual-GNL de Wärtsilä, que compleix els requisits d'emissions globals més estrictes (en comparació amb els vaixells portacontenidors de combustible tradicionals, pot reduir un 20% de carboni, un 85% d'òxids de nitrogen i un 99% d'òxids de sofre), i el seu EEDI ha complert amb antelació els requisits de la tercera fase.
El motor principal del nou vaixell està equipat amb un sistema iCER avançat, que no només garanteix que el mode de combustible compleixi els requisits d'emissió d'òxid de nitrogen de nivell III, sinó que també redueix les fuites de metà en el mode de GNL, reduint així les emissions de gasos d'efecte hivernacle i tenir la flexibilitat per utilitzar combustible de biogàs. El generador està equipat amb un sistema SCR, que també compleix els requisits d'emissió d'òxids de nitrogen de l'OMI. El disseny hidrodinàmic del casc i el recobriment anti-incrustacions poden millorar encara més l'eficiència del combustible.
Amb la incorporació del vaixell Kota Orkid, la flota de Taiping està accelerant la seva modernització, alt{0}}rendiment i desenvolupament sostenible, proporcionant solucions d'enviament més fiables i més ecològiques per als clients globals.