El 27 de juny de 2019, el camió bolquet de mineria elèctrica CR240E es va posar fora de línia a CRRC Datong Company. Aquest camió miner és un tipus de vehicle tot terreny utilitzat principalment en mines a cel obert, projectes de conservació d'aigua i hidroelèctrica, etc. És un vehicle de transport exclusiu per desplaçar-se entre punts de mineria i descàrrega, amb una capacitat de càrrega màxima de 240 tones i una velocitat màxima de 57 quilòmetres per hora. Té una forta maniobrabilitat i una alta eficiència. Adoptant la suspensió davantera MacPherson i la suspensió posterior d'enllaç de quatre barres, i utilitzant placa d'acer aliatge d'alta resistència com a material de fabricació del marc, la fiabilitat del sistema de direcció i els components es millora de manera efectiva. El disseny anti-roll i anti-caiguda de la cabina s'ha verificat mitjançant experiments i té una vista panoràmica de la finestra, fent que l'entorn de conducció sigui més segur i còmode. Al mateix temps, l'ús de GNL i dièsel pot reduir els costos d'ús del vehicle entre un 8% i un 15% i reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle com el diòxid de carboni en un 20%, amb importants beneficis ecològics.
Al mateix temps, CRRC Datong Company continua promovent el procés de localització dels cotxes de mineria i ha desenvolupat el camió bolquet de mineria elèctric CR330E. Aquest camió miner és un camió bolquet de gran resistència que s'utilitza a les mines a cel obert per completar les tasques d'extracció de roques i sòls i de transport de minerals. Té una capacitat de càrrega nominal de 300 tones, una capacitat d'apilament de 210 metres cúbics i una velocitat màxima de 58 quilòmetres per hora. L'ànima de la investigació i desenvolupament del camió volquet de mineria CR330E rau en la seva localització i localització. Els components bàsics del camió bolquet de mineria CR330E, com ara l'armari del convertidor, l'armari de resistències, el reductor de rodes, el generador principal i el motor de tracció, estan equipats internament per CRRC, amb una taxa de concordança del 94%. D'aquesta manera s'aconsegueix el control independent dels components bàsics clau, que no només garanteix la seguretat i la suavitat del producte, sinó que també millora la capacitat de garantir tot el cicle de vida. El bastidor principal adopta un disseny lleuger i està soldat a partir de plaques formades, peces de fosa, etc. L'eix davanter adopta una suspensió MacPherson, les llantes de les rodes i els cubs estan connectats per cargols i la carcassa de l'eix posterior adopta una estructura soldada de fosa que combina plaques formades i peces de fosa. . Està connectat al bastidor mitjançant un marc A, frenada de disc humit i la cabina té una estructura de protecció d'objectes anti-rodament/anti-caiguda. Equipat amb motors MTU i Cummins, el sistema elèctric del vehicle té una bona escalabilitat i reserva interfícies d'expansió per a altres sistemes com ara monitorització i diagnòstic remots, cablejat i conducció autònoma. Els diferents components del vehicle estan dissenyats amb estandardització i modularitat, equipats amb un inversor integrat principal i auxiliar, dissipació de calor refrigerada per aigua, alta eficiència d'intercanvi de calor i una eficiència verda millorada de tot el vehicle quan està completament carregat i inclinat. Pot adaptar-se a les necessitats de transport de diverses condicions de treball complexes.
El 19 de juny de 2024, es va lliurar oficialment a Lhasa, Xizang, el primer lot de camions bolquets de mineria amb accionament elèctric de tipus altiplà CR240EG desenvolupats de manera independent per CRRC Datong. El sistema de transmissió elèctrica dels cotxes miners de l'altiplà es deriva de la tecnologia de transmissió elèctrica de trànsit ferroviari madur, en la qual les empreses internes de CRRC desenvolupen conjuntament components clau com ara armaris convertidors, armaris de resistències, reductors de rodes, generadors principals i motors de tracció. És una mesura important per al CRRC per conrear i desenvolupar una nova productivitat de qualitat. Aquest camió miner és un producte de transport miner dissenyat per CRRC Datong Company per a zones d'altitud, amb una capacitat de càrrega nominal de 220 tones i una capacitat de càrrega total de 400 tones. El seu sistema d'alimentació adopta un sistema d'injecció de carril comú d'alta pressió controlat electrònicament i una tecnologia d'injecció directa de la cambra d'admissió per a motors d'altitud, equipat amb quatre turbocompressors i un sistema de preescalfament, per obtenir una major potència i parell alhora que garanteix que el cotxe miner pugui arrencar ràpidament. en entorns de gran altitud. El sistema hidràulic adopta la tecnologia de control de frenada de la font d'alimentació variable de la bomba de pressió constant hidràulica completa i la tecnologia d'elevació de control elèctric de font d'alimentació paral·lela de bomba d'engranatges dobles, equipada amb vàlvula de control de temperatura hidràulica, que pot fer front amb eficàcia als canvis de temperatura i pressió de l'aire a gran altitud, garantint que el cotxe miner pot mantenir un rendiment de transport òptim en entorns extrems per sobre dels 5400 metres sobre el nivell del mar. El compartiment de càrrega adopta un esquelet en forma de "I" i una disposició diferenciada de plaques resistents al desgast. La part inferior del compartiment de càrrega té una protuberància en forma de "V", que pot millorar l'estrès, millorar la rigidesa del compartiment de càrrega i, en general, augmentar la vida útil del compartiment de càrrega. La cabina està equipada amb una màquina d'oxigen tipus difusió i un dispositiu de calefacció d'aparcament. El cotxe miner pot proporcionar calefacció durant més de 3 hores quan està estacionat, proporcionant un entorn de treball còmode i segur per al conductor.
CRRC Datong Company aprofita les oportunitats, respon als reptes, aprofundeix i amplia el disseny industrial d'"un cos, dues ales i un pilar", pren el negoci d'equips miners com "una ala", planifica científicament i es compromet fermament a enfortir, optimitzar contínuament. , i l'expansió de la indústria de l'automòbil miner. Amb la direcció de la fabricació intel·ligent, l'empresa ha establert una línia de producció flexible per a camions de mineria i ha aconseguit millores en la qualitat del producte, el cost i l'eficiència de producció a través de la tecnologia digital i de la informació. La navegació intel·ligent, la soldadura digital, la distribució electrònica i altres plataformes han millorat l'eficiència de la investigació i el desenvolupament i la qualitat dels productes d'automòbils miners, han millorat la gestió de la traçabilitat dels paràmetres del procés, han augmentat la taxa de distribució de material "única" i han aconseguit un refinat, automatitzat i producció puntual. Al mateix temps, dissenyarem una cadena innovadora al voltant de la cadena de la indústria de l'automòbil de la mineria, impulsarem l'actualització industrial amb un desenvolupament innovador, ajudarem a aconseguir un desenvolupament ecològic de recursos i adaptarem els camions bolquets elèctrics de la mineria segons les necessitats del client, aconseguint realment una coincidència totalment independent del nucli. components, suport tècnic durant tot el cicle de vida, seguiment de tot el procés de servei postvenda i cobertura total dels productes principals, proporcionant una solució completa i fiable per construir mines digitals i mines intel·ligents.