Descripció dels productes

Especificacions tècniques i pagament i condicions comercials i lliurament i embalatge

Desc.	Colector de combustible	Part núm	4927495 2896833
Nom de la marca	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Altres parts	si us plau, poseu-vos en contacte lliurement si necessiteu un altre P/N
Tipus de motor	Motor dièsel, motor de gas, generador dièsel, motor marí, motor de construcció, motor de bomba, etc.	Tipus de recanvi	Recanvis, eines de manteniment, kit de reparació, kit de juntes del motor superior i inferior.
Condició:	Original i nou a estrenar	Indústria aplicable	Venda al detall, motors marins, obres de construcció, energia i mineria, etc
Paraula clau:	Recanvis originals i kits d'eines de reparació de motors	Termes comercials	FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta està disponible en alguns països.
Hora d'entrega:	La majoria de peces estan en estoc, comandes a granel en funció de la quantitat	Pagament	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Lloc d'origen	Xina/EUA/Japó/Àustria/Mèxic	paquet	Embalatge neutre o original
Model de motor	G50, QSK50 CM2150 K107, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50 CM2350 K108, QSK50 CM850 K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM2150, QSK38 CM2350 K108, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM2150 2150 K106

Avantatges del disseny
El disseny dels col·lectors de gas també està molt ben informat. Per tal d'assegurar que les condicions de combustió de cada cilindre del motor siguin les mateixes, la longitud i la curvatura del col·lector de cada cilindre han de ser tan coherents com sigui possible. A causa del fet que el motor funciona a través de quatre temps, cada cilindre del motor absorbirà aire de manera pols. Segons l'experiència, els col·lectors més llargs són adequats per al funcionament a baixa velocitat, mentre que els col·lectors més curts són adequats per al funcionament a alta velocitat. Així, alguns models de cotxes utilitzaran col·lectors d'admissió de longitud variable o col·lectors d'admissió de longitud variable contínua per permetre que el motor funcioni millor en diferents rangs de velocitat.
Superioritat
El principal avantatge dels col·lectors d'admissió de plàstic és el seu menor cost i menor pes. A més, a causa de la menor conductivitat tèrmica del PA en comparació amb l'alumini, el broquet de combustible i la temperatura de l'aire entrant són més baixos. No només pot millorar el rendiment d'arrencada en calent, augmentar la potència i el parell del motor, sinó que també pot evitar, en certa mesura, la pèrdua de calor a les canonades durant l'arrencada en fred, accelerar l'augment de la temperatura del gas i la paret interior llisa del col·lector d'admissió de plàstic pot reduir la resistència al flux d'aire, millorant així el rendiment del motor.
Pel que fa al cost, el cost del material del col·lector d'admissió de plàstic és bàsicament el mateix que el del col·lector d'admissió d'alumini, i el col·lector d'admissió de plàstic es forma d'una vegada, amb una alta taxa de qualificació; El rendiment de fosa dels espais en blanc del col·lector d'admissió d'alumini és baix i el cost de mecanitzat també és relativament elevat. Per tant, el cost de producció del col·lector d'admissió de plàstic es pot reduir un 20% -35% en comparació amb el col·lector d'admissió d'alumini.
El principal avantatge dels col·lectors d'admissió de plàstic és el seu menor cost i menor pes. A més, a causa de la menor conductivitat tèrmica del PA en comparació amb l'alumini, el broquet de combustible i la temperatura de l'aire entrant són més baixos. No només pot millorar el rendiment d'arrencada en calent, augmentar la potència i el parell del motor, sinó que també pot evitar, en certa mesura, la pèrdua de calor a les canonades durant l'arrencada en fred, accelerar l'augment de la temperatura del gas i la paret interior llisa del col·lector d'admissió de plàstic pot reduir la resistència al flux d'aire, millorant així el rendiment del motor.
Pel que fa al cost, el cost del material del col·lector d'admissió de plàstic és bàsicament el mateix que el del col·lector d'admissió d'alumini, i el col·lector d'admissió de plàstic es forma d'una vegada, amb una alta taxa de qualificació; El rendiment de fosa dels espais en blanc del col·lector d'admissió d'alumini és baix i el cost de mecanitzat també és relativament elevat. Per tant, el cost de producció del col·lector d'admissió de plàstic es pot reduir un 20% -35% en comparació amb el col·lector d'admissió d'alumini.
Requisits dels materials plàstics per als col·lectors de gas del motor
1) Resistència a alta temperatura: el col·lector d'admissió de plàstic està connectat directament a la culata del motor i la temperatura de la culata del motor pot arribar als 130 ~ 150 graus. Per tant, es requereix que el material del col·lector d'admissió de plàstic pugui suportar una temperatura elevada de 180 graus.
2) Alta resistència: el col·lector de plàstic instal·lat al motor ha de suportar la càrrega de vibració del motor del cotxe, la càrrega de la força d'inèrcia de la vàlvula d'acceleració i el sensor, la càrrega de pulsació de la pressió d'admissió, etc., i assegurar-se que no es trenca per alts pressió de pulsació de pressió quan el motor experimenta un temperat anormal.
3) Estabilitat dimensional: la tolerància de la dimensió de connexió entre el col·lector d'admissió i el motor és molt estricta, i la instal·lació de diversos sensors, actuadors, etc. al col·lector també ha de ser precisa.
4) Estabilitat química: els col·lectors d'admissió de plàstic entren en contacte directe amb la gasolina i el refrigerant anticongelant durant el funcionament. La gasolina és un dissolvent fort i l'etilenglicol del refrigerant també pot afectar les propietats dels plàstics. Per tant, els materials del col·lector d'admissió de plàstic requereixen una alta estabilitat química i requereixen proves estrictes.
5) estabilitat a l'envelliment tèrmic; El motor del cotxe funciona a temperatures ambientals molt dures, amb temperatures de funcionament que oscil·len entre 30 i 130 graus. El material plàstic ha de garantir la fiabilitat a llarg termini del col·lector

Certificate