+86-15123173615
Vàlvula de tancament de peces de motor dièsel NT855 KTA19 K38 3348327 per a la mineria per a Cummins
video
Vàlvula de tancament de peces de motor dièsel NT855 KTA19 K38 3348327 per a la mineria per a Cummins

Vàlvula de tancament de peces de motor dièsel NT855 KTA19 K38 3348327 per a la mineria per a Cummins

Desc.: Vàlvula de tancament
Número de peça: 3348327
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.
Altres parts: contacteu lliurement si necessiteu un altre P/N
Enviar la consulta
Product Details ofVàlvula de tancament de peces de motor dièsel NT855 KTA19 K38 3348327 per a la mineria per a Cummins

 

Descripció


Especificacions tècniques i pagament i condicions comercials i lliurament i embalatge

Desc.

Vàlvula de tancament

Part núm

3348327

Nom de la marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.

Altres parts

si us plau, poseu-vos en contacte lliurement si necessiteu un altre P/N

Tipus de motor

Motor dièsel, motor de gas, generador dièsel, motor marí, motor de construcció, motor de bomba, etc.

Tipus de recanvi

Recanvis de desgast, eines de manteniment, kit de reparació, kit de juntes del motor superior i inferior.

Condició:

Original i nou a estrenar

Indústria aplicable

Venda al detall, motors marins,
Obres de construcció,
Energia i mineria, etc

Paraula clau:

Recanvis originals i kits d'eines de reparació de motors

Termes comercials

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta està disponible en alguns països.

Hora d'entrega:

La majoria de peces estan en estoc, comandes a granel en funció de la quantitat

Pagament

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lloc d'origen

Xina/EUA/Japó/Àustria/Mèxic

paquet

Embalatge neutre o original

Model de motor

QSK50 CM2150 K107, G50, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50-DPM CM850 MCRS, K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM850 MCRS, GTA3838


Una vàlvula de tancament, també coneguda com a vàlvula de tancament, és una vàlvula de tancament forçat. Per tant, quan la vàlvula està tancada, s'ha d'aplicar pressió al disc de la vàlvula per forçar que la superfície de segellat no es filtra. Quan el medi entra a la vàlvula des de sota del disc de la vàlvula, la resistència que ha de ser superada per la força operativa és la força de fricció entre la tija de la vàlvula i l'embalatge i l'empenta generada per la pressió del medi. La força per tancar la vàlvula és més gran que la força per obrir-la, de manera que el diàmetre de la tija de la vàlvula hauria de ser més gran, en cas contrari, farà que la tija de la vàlvula es doblegui. Hi ha tres tipus de mètodes de connexió: connexió de brida, connexió roscada i connexió soldada. Després de l'aparició de vàlvules autosegellantes, la direcció del flux mitjà de la vàlvula de tancament canvia des de la part superior del disc de la vàlvula per entrar a la cambra de la vàlvula. En aquest moment, sota la pressió del medi, la força per tancar la vàlvula és petita, mentre que la força per obrir la vàlvula és gran i el diàmetre de la tija de la vàlvula es pot reduir en conseqüència. Al mateix temps, sota l'acció del medi, aquesta forma de vàlvula també és relativament ajustada. Les "Tres Modernitzacions" de les vàlvules al nostre país van estipular una vegada que la direcció del flux de les vàlvules de globus hauria de ser de dalt a baix. Quan s'obre la vàlvula de tancament, l'alçada d'obertura del disc de la vàlvula és del 25% al ​​30% del diàmetre nominal. Quan el cabal ha arribat al seu màxim, indica que la vàlvula ha arribat a la posició totalment oberta. Per tant, la posició totalment oberta de la vàlvula de tancament s'ha de determinar per la carrera del disc de la vàlvula.
Vàlvula de parada, la part d'obertura i tancament de la vàlvula de globus és un disc de vàlvula en forma de tap, amb una superfície plana o cònica a la superfície de segellat. El disc de la vàlvula es mou en línia recta al llarg de la línia central del seient de la vàlvula. La forma de moviment de la tija de la vàlvula, comunament coneguda com a vareta oculta, també es pot utilitzar per controlar el flux de diversos tipus de fluids com ara aire, aigua, vapor, diversos mitjans corrosius, fang, oli, metall líquid i mitjans radioactius. mitjançant el tipus de vareta d'elevació i rotació. Per tant, aquest tipus de vàlvula de tancament és molt adequada per a finalitats de tall, regulació i estrangulació. A causa de la carrera relativament curta d'obertura o tancament de la tija de la vàlvula i la funció de tall altament fiable, així com la relació proporcional entre el canvi de l'obertura del seient de la vàlvula i la carrera del disc de la vàlvula, aquest tipus de vàlvula és molt adequat per regular el cabal.
La vàlvula de globus, també coneguda com a vàlvula de tall, és una de les vàlvules més utilitzades. La seva popularitat es deu a la baixa fricció entre les superfícies de segellat durant el procés d'obertura i tancament, la seva durabilitat, una petita alçada d'obertura, una fabricació fàcil i un manteniment convenient. No només és adequat per a pressió mitjana i baixa, sinó també per a pressió alta. El principi de tancament d'una vàlvula de tancament és confiar en la pressió de la tija de la vàlvula per ajustar-se perfectament a la superfície de segellat del disc de la vàlvula i a la superfície de segellat del seient de la vàlvula, evitant el flux de medi. Les "Tres modernitzacions" de vàlvules al nostre país van estipular una vegada que la direcció del flux de les vàlvules de globus hauria de ser de dalt a baix, de manera que hi ha direccionalitat durant la instal·lació. La longitud estructural de la vàlvula de globus és més gran que la de la vàlvula de compuerta i, al mateix temps, la resistència del fluid és alta. Quan es treballa durant molt de temps, la fiabilitat del segellat no és forta.

Etiquetes populars: Vàlvula de tancament de peces de motor dièsel nt855 kta19 k38 3348327 per a la mineria de cummins, Xina, fàbrica, preu, en estoc, fet a la Xina

Enviar la consulta

(0/10)

clearall