Pistons de pistó de motor dièsel per a pistó de camió Cummins Engine 4B 6B 6BT STD 3926631 3802561 3971966

Desc.

Motor de pistó

Part núm

3926631 3802561 3971966

Nom de marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.

Altres parts

si us plau, poseu-vos en contacte lliurement si necessiteu un altre P/N

Tipus de motor

Motor dièsel, motor de gas, generador dièsel, motor marí, motor de construcció, motor de bomba, etc.

Tipus de recanvi

Recanvis de desgast, eines de manteniment, kit de reparació, kit de juntes del motor superior i inferior.

Condició:

Original i nou a estrenar

Indústria aplicable

Venda al detall, motors marins, obres de construcció, energia i mineria, etc

Paraula clau:

Recanvis originals i kits d'eines de reparació de motors

Termes comercials

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta està disponible en alguns països.

Termini de lliurament:

La majoria de peces estan en estoc, comandes a granel en funció de la quantitat

Pagament

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lloc d'origen

Xina/EUA/Japó/Àustria/Mèxic

paquet

Embalatge neutre o original

Sobre el producte

Els pistons funcionen en condicions d'alta temperatura, alta pressió, alta velocitat i mala lubricació. El pistó està en contacte directe amb el gas d'alta temperatura i la temperatura instantània pot arribar als 2500K. Per tant, s'escalfa molt i les condicions de dissipació de la calor són pobres. Per tant, la temperatura del pistó durant el funcionament és molt alta, arribant fins a 600-700K a la part superior, i la distribució de la temperatura és molt desigual; La part superior del pistó està sotmesa a una pressió de gas elevada, especialment la pressió màxima durant la carrera de treball, que pot arribar a 3-5 MPa en motors de gasolina i 6-9 MPa en motors dièsel. Això fa que el pistó produeixi impacte i suporti l'efecte de la pressió lateral; El pistó es mou cap endavant i cap enrere a una gran velocitat (8-12 m/s) dins del cilindre, i la velocitat canvia constantment, la qual cosa genera una gran força inercial, fent que el pistó suporti una càrrega addicional important. Els pistons que treballen en condicions tan dures es deformaran i acceleraran el desgast, així com generaran càrregues addicionals i tensions tèrmiques, alhora que estaran sotmesos a la corrosió química del gas.

La inspecció del pistó consisteix principalment a mesurar el diàmetre de la faldilla, l'alçada de la ranura de l'anell del pistó i la mida del forat del seient del pistó.

① La selecció dels pistons s'ha de determinar segons la mida de reparació del cilindre. Normalment, el valor de mida ampliat es marca a la part superior del pistó;

② És possible que l'estructura dels pistons de la mateixa sèrie de plomes de peix no sigui la mateixa, de manera que en seleccionar els pistons, cal triar el tipus de pistó corresponent segons el tipus de motor. Al mateix motor, s'han de seleccionar pistons de la mateixa marca, grup o codi de producte; El mateix model ha d'utilitzar pistons amb el mateix codi de producte per garantir que la diferència de diàmetre i qualitat del pistó no superi el rang especificat per la fàbrica original. En cas contrari, pot causar problemes de combustió del motor, un funcionament brusc, una economia i una potència reduïdes. Per tant, a l'hora de seleccionar els pistons, s'ha de seleccionar el model de pistó corresponent segons el tipus de motor.