Al juliol, el mercat de camions Heavy va augmentar una i altra vegada!
Després d’un augment consecutiu de tres mesos a l’abril, al maig i al juny, el volum de vendes de la indústria de camions pesats de la Xina va tornar a augmentar el juliol i la taxa de creixement interanual va continuar accelerant-se. L’augment de juliol va ser fins al 42%, i va iniciar un bon començament per a la segona meitat de l’any. La indústria de camions pesats pot mantenir un nivell tan pròsper en els propers mesos?
Gràfic de tendències de vendes mensuals del mercat de camions pesats de la Xina del 2019 al 2025
Corre a tota velocitat! Al juliol, es van vendre 83.000 camions pesats, fins a més del 40% interanual
El mercat de camions pesats dels darrers mesos ha estat encoratjador.
Segons les dades preliminars obtingudes per la primera xarxa de vehicles comercials, el juliol del 2025, el volum de vendes total de camions pesats a la Xina va ser d'aproximadament 83.000 unitats (base a l'engròs, incloses les exportacions i vehicles energètics nous), un 15% disminució respecte al juny d'aquest any i un augment del 42% en comparació amb 58.300 unitats en el mateix període de l'any passat. Aquest és també el quart augment consecutiu del mercat de camions pesats des d’abril d’aquest any, i la taxa de creixement s’ha ampliat mes per mes: les vendes a l’abril van augmentar un 6,5%interanual, al maig del 13,6%, al juny del 37%i al juliol del 42%. Es pot dir que ha aconseguit una acceleració del mercat.
83.000 unitats, és el segon nivell més alt dels últims vuit anys, només inferior a les 139.000 unitats el juliol del 2020. És superior al volum de vendes al juliol dels altres anys i es pot dir que és d’alta qualitat. De forma acumulada, de gener a juliol d’aquest any, el volum acumulat de vendes del mercat de camions pesats de la Xina va ser d’aproximadament 622.000 unitats, representant un creixement interanual d’uns 11%.
Al juliol, no només el volum de vendes a l'engròs de camions pesats va assolir un creixement interanual del 42%, sinó que el volum de vendes de terminals nacionals de camions pesats també va augmentar interanual. Es preveu que la taxa de creixement interanual superi el 20%, i la taxa de creixement s’estreny en comparació amb el mes de juny. A causa de les circumstàncies especials del juny, els camions elèctrics de gran resistència es van registrar en una pressa al final de la primera meitat de l'any (assolint un màxim rècord) i la demanda del mercat va entrar gradualment a la "temporada baixa". Com a resultat, el volum de vendes de terminal al juliol va disminuir fins a cert punt en comparació amb el mes anterior, amb un descens estimat del 19%.
Al juliol, les vendes a l'engròs i al detall de camions pesats van continuar augmentant interanual. El motiu principal era bàsicament el mateix que al juny, que encara era la política de protecció ambiental. El 18 de març d'aquest any, tres ministeris i comissions van emetre elAvís sobre la implementació del desballestament i la renovació de vehicles comercials antics, proporcionant subvencions diferenciades per al desballestament i la renovació de vehicles comercials que compleixin els estàndards nacionals d’emissions III i Nacionals IV. A finals de maig, s'havien completat i implementat les regles detallades per a la composició de camions antics a gairebé totes les províncies, municipis i regions autònomes. Per tant, a mitjans i finals de maig, juny i juliol, s'ha manifestat constantment l'efecte promovent de la política sobre la demanda de compra de nous camions pesats. Sota el nou entorn normal actual que plaga el mercat de mercaderies, com ara un gran nombre de vehicles, però una escassetat de mercaderies, baixes tarifes de mercaderies i un subministrament ajustat de mercaderies, la successiva implementació de la política de comerç per a camions mitjans i resistents a diverses regions és un motiu important per als quatre augments consecutius en el mercat de camions pesats.
Gràfic anual de tendències de vendes de la indústria de camions pesats de la Xina del 2015 al 2025
En segon lloc, es preveu que el volum de vendes a l'engròs a l'exportació de camions pesats del juliol d'aquest any augmentarà més del 20% interanual i el rendiment d'aquest subsector també ha superat les expectatives.
Un altre punt que cal esmentar és que el motiu de la disminució de les vendes a l’engròs i al detall de camions pesats al juliol en comparació amb el mes anterior és que alguns fabricants d’automòbils principals de la indústria es van precipitar a augmentar les vendes al final del primer semestre de l’any i els camions elèctrics pesats es van registrar a les presses a finals de la primera meitat de l’any. Com a resultat, les vendes de camions pesats durant els mesos següents es van desbancar una mica. Per tant, era inevitable que les vendes de la indústria de camions pesants disminuïssin a mes a mes al juliol.
Les vendes de camions elèctrics de gran resistència han disminuït a mes, mentre que els camions resistents a gasos a gas estan veient una esperança.
Al juliol, tant el volum de vendes a l'engròs com el volum de vendes de terminal nacional de la indústria de camions pesats van tornar a augmentar l'any rere any. Com va sortir el rendiment de diversos subsectors clau?
Segons l'observació de la primera xarxa de vehicles comercials, el volum de vendes de terminal nacional del juliol d'aquest any va mostrar generalment un creixement interanual relativament ràpid, amb una taxa de creixement superior al 20%. Tot i que no va arribar a una escala de més de 60.000 unitats, encara va mantenir un nivell relativament bo. Entre ells, els camions elèctrics elèctrics van continuar avançant ràpidament, però la disminució del mes a mes va ser significativa (a causa de l'impacte de la superació del juny). Els camions de gran resistència dièsel també van mantenir un ràpid creixement interanual. Els camions de gran pesat de gas natural estan veient una esperança, amb les vendes que es mantindran planes o augmentaran lleugerament en comparació amb el mes anterior.
Mirem primer els vehicles de gas. Al juliol, la demanda terminal de vehicles de gas va veure una recuperació de mes a mes. Tot i que va baixar més del 20% interanual, es va mantenir bàsicament estable al mes. Es preveu que la taxa de penetració nacional es recuperi de menys del 20% al juny al 24% al juliol. El principal motiu d’això és que amb l’augment dels preus del petroli, la bretxa de preus entre el petroli i el gas s’ha ampliat. Combinat amb la implementació i l'aplicació de la política de comerç a la regió del nord (la regió del nord és la principal àrea de vendes dels camions de gran resistència a gas), la demanda de camions pesats a gas ha millorat fins a cert punt. Per descomptat, si es veu any rere any, aquest ja és el cinquè mes consecutiu de disminució important interanual del mercat de camions pesants de gas natural. Tot i això, ja és força destacable que el volum de vendes d’aquest subsector va millorar el mes a mes de juliol. S'espera que el nombre de camions de gasos de gas es posi en positiu a l'agost d'aquest any.
Fem una ullada als vehicles elèctrics. Des de principis d’aquest any, els nous camions d’energia energètics s’han venut bé al mercat de mercaderies de mitjans i curtes a curt termini. Combinat amb la demanda de substituir els camions antics per els elèctrics provocats per la política de la negociació en camions antics per a nous, la primera xarxa de vehicles comercials preveu que les vendes terminals de nous camions de gran energia al juliol superaran les 15.000 unitats, amb un creixement interanual de més d’1,2 vegades (però un doble dígit declivi mens-un mes), establint un nou registre per a les vendes en aquest segment en aquest segment. S’espera que la taxa de penetració de la indústria d’un sol mes superi el 26%. Aquest ja és el cinquè mes consecutiu que el volum de vendes de nous camions energètics energètics ha superat els 15.000 unitats, la taxa de penetració mensual ha superat el 23% durant quatre mesos consecutius i ha superat el 26% durant dos mesos consecutius.
A més, es preveu que el volum de vendes terminals de camions nacionals de gasoil dièsel al juliol augmentarà més del 25% interanual, però la disminució del mes a mes també és superior al 25%.
Observacions de tancament
Al primer mes del tercer trimestre, malgrat un cert grau d’avançament del mercat al juny, el volum de vendes a l’engròs i el volum de vendes de terminal nacional de la indústria de camions pesats van continuar augmentant any rere any, establint un bon començament per al mercat a la segona meitat de l’any. Basat en l'efecte estimulant de les polítiques de comerç de camions en diverses regions del nou mercat d'automòbils, juntament amb la disminució contínua de les vendes de camions pesats durant diversos mesos de la segona meitat de l'any passat (les vendes mitjanes mensuals a l'engròs al tercer trimestre van ser menys de 60.000 unitats, i la mitjana de vendes mensuals a l'engròs de juliol a octubre va ser de només 61.000 unitats), s'espera que les vendes de les fortes trucks a la tercera trimestre d'aquest any. Especialment, es preveu que la taxa de creixement interanual del setembre arribi a més del 50%.