El febrer de 2026, a causa de la desacceleració dels ritmes d'operació comercial, la caiguda del consum durant la pressa de viatges de la Festa de la Primavera, la reducció de l'activitat del mercat, juntament amb els ajustos de polítiques i una base elevada en el mateix període, el volum de vendes de motors dièsel multi-cilindres va mostrar una tendència temporal a la baixa.
Segons les dades, el febrer de 2026, el volum de vendes de motors dièsel de diversos-cilindres (d'ara endavant, motors dièsel) va ser de 317.000 unitats, un descens-interanual del 7,3% i un descens del 7,3% -interanual-i un descens d'un mes-{8}% del 25%. El volum de vendes acumulat va ser de 743.000 unitats, un augment-interanual-del 9,2%.
En aquest context, qui va aconseguir créixer contra tendència? Com va actuar cada empresa? Quins canvis s'han produït en el rànquing d'empreses?
La producció de motors dièsel va disminuir un 7,3% al febrer, preparant-se per a la producció de març.
El febrer de 2026, el mercat de motors dièsel va experimentar una caiguda--interanual del 7,3%, en línia amb les tendències del mercat de vehicles comercials i fins i tot del mercat de camions.
Com es mostra al gràfic anterior, la tendència anual del 2022 al 2026 es caracteritza constantment per un màxim al primer semestre i un mínim al segon semestre. El volum de vendes del primer trimestre, especialment al febrer, es troba normalment en el seu punt més baix, arribant al seu màxim al març. S'espera que la mateixa tendència continuï el 2026, amb les previsions que les vendes de motors dièsel el març del 2026 assoleixin el màxim anual, superant potencialment les 450.000 unitats en un sol mes, i s'espera que les vendes del primer trimestre superin els 1,2 milions d'unitats.
La caiguda de les vendes al febrer de 2026 es deu principalment a les vacances de la Festa de la Primavera al febrer d'aquell any, juntament amb l'acumulació d'existències baixes a finals d'any. Això ha donat lloc a una capacitat de producció i vendes relativament baixa per als fabricants, fet que ha reduït el volum de vendes.
En segon lloc, la demanda als mercats segmentats també és insuficient. A part del mercat de vehicles comercials, els mercats segmentats com la maquinària de construcció, la maquinària agrícola, la marina i la generació d'energia estan en tendència a la baixa.
A més, consultant amb diversos distribuïdors de camions pesants i es va assabentar, la demanda de camions pesats abans del festival es consumia majoritàriament al gener. El febrer és tradicionalment una temporada lenta i molts concessionaris han acumulat alguns vehicles d'inventari. Molts usuaris prefereixen comprar i rebre vehicles després de la Festa de la Primavera.
El febrer també és un període crucial per preparar-se per a la llaurada de primavera, que ha impulsat les vendes d'algunes empreses. Per exemple, YTO, que va experimentar el creixement més important al febrer, va augmentar un 18,4%-interanual-.
Si s'observa el volum de vendes i la tendència de creixement dels motors dièsel al gener i al febrer durant els darrers set anys, es pot observar que el volum mitjà de vendes mensuals en aquests dos mesos ha estat d'unes 700.000 unitats. L'any més baix va ser el 2020, quan el mercat dels motors dièsel estava gairebé parat a causa de la pandèmia, amb unes vendes de només 520.000 unitats. El 2026, el volum de vendes al gener i al febrer va ocupar el segon lloc entre tots els anys, la qual cosa és un punt relativament alt.
D'acord amb la tendència d'anys anteriors, el març de principis d'any sol ser el mes màxim de vendes durant tot l'any. Durant el primer trimestre del 2026, impulsat per la recuperació del mercat de vehicles comercials, el creixement dels mercats de maquinària agrícola i maquinària de construcció, etc., s'espera que el volum de vendes de motors dièsel al març arribi entre 400.000 i 450.000 unitats, i el primer trimestre superi els 1,2 milions d'unitats.
Weichai va vendre 160.000 unitats, Quanchai es va mantenir entre els tres primers
Dongfeng Cummins va liderar el creixement amb un 15%
El febrer de 2026, el rànquing del mercat de motors dièsel va canviar poc, amb Weichai, Yuchai, Yunnei, Quanchai i Jiefang Power bloquejant les cinc primeres posicions. Entre ells, Libration Power va pujar als cinc primers, i YTO també va pujar del novè lloc dels anys anteriors al setè.
Pel que fa al volum de vendes mensuals, el volum mitjà de vendes mensuals dels cinc principals fabricants de motors dièsel el febrer de 2026 va augmentar en comparació amb el febrer de 2025. El volum de vendes mensual més alt va superar les 70.000 unitats, però cap empresa va tenir vendes superiors a 50.000 unitats. Yuchai va ocupar el segon lloc amb 49.000 unitats, mentre que Quanchai i Yunnei tenien unes 20.000 unitats. Totes les deu primeres empreses tenien un volum de vendes al voltant de 10.000 unitats.
Entre els deu principals fabricants de motors dièsel, quatre van experimentar un creixement interanual--, amb Weichai, Yuchai, YTO i Jiefang Power superant el sector. Weichai va créixer un 20%, ocupant el primer lloc de la indústria. En un mes-en-mes, només Jiefang va assolir un creixement, augmentant un 68,3%, liderant el sector.
Pel que fa a les vendes acumulades, de gener a febrer de 2026, les vendes de motors dièsel van ser lleugerament superiors a les del mateix període de l'any passat. Weichai va vendre més de 150.000 unitats, amb un creixement interanual--del 15,3%, mantenint el creixement alhora que va superar la taxa de creixement global del mercat.
Yuchai va ser l'única empresa que va vendre més de 100.000 unitats, amb 111.000 unitats venudes, un augment interanual del 22,9%--, el creixement més alt entre les cinc empreses principals. Les vendes acumulades de Quanchai van assolir les 62.000 unitats, mantenint fermament el tercer lloc.
YunneiL'energia va superar les 50.000 unitats, amb un creixement interanual--del 5,9%. YTO i Dongfeng Cummins van aconseguir vendes acumulades de més de 40.000 unitats, entre les quals Dongfeng Cummins va veure un augment interanual-{-del 14,9%. Les empreses amb vendes superiors a les 30.000 unitats inclouen Xin Chai, New Power Technology i Jiefang Power.
De gener a febrer de 2026, YTO va tenir la taxa de creixement acumulada més alta, amb un augment interanual--interanual del 36,9%. Altres empreses que van superar la taxa de creixement global del mercat van incloure Weichai, Yuchai, Dongfeng Cummins i New Power Technology.
Des de la perspectiva de la quota de mercat empresarial, en el període de gener a febrer de 2026, Weichai va liderar el paquet, representant el 20,93% de la quota total de la indústria, i va ser l'única empresa de la indústria amb una quota superior al 20%. Només hi havia una empresa amb una participació superior al 10%, Yuchai. Entre ells, la quota de Yuchai va augmentar un 1,66% respecte a l'any anterior, amb la taxa de creixement més alta. YTO, Dongfeng Cummins i New Power Technology van aconseguir petits augments en les seves accions.
Al febrer de 2026, les deu primeres empreses representaven el 79,3% de la indústria, la qual cosa va suposar un lleuger augment en comparació amb el 77,1% de l'any passat. De la mateixa manera, la quota dels cinc principals fabricants de motors dièsel va augmentar respecte a l'any passat. Es pot veure que aquestes cinc empreses principals són fabricants de sèries completes de motors, que cobreixen no només vehicles comercials, sinó també maquinària agrícola, maquinària de construcció, generació d'energia i altres camps.
Al febrer, els motors dièsel per a vehicles comercials van experimentar un augment del 3,9% respecte a l'any anterior. AUCAN va tenir la taxa de creixement més alta.
El febrer de 2026, el mercat de motors dièsel per a vehicles comercials va continuar creixent, amb un augment interanual--del 3,9%.
A diferència de les dades de vehicles comercials, ja siguin camions pesats, camions lleugers o autobusos, tots han experimentat diferents graus de davallada. Segons les dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, al febrer, l'exportació de vehicles comercials va créixer un 23,1%, i de gener a febrer, la taxa de creixement dels vehicles comercials va ser del 3,9%, fet que va impulsar el creixement dels motors dièsel.
Des d'una perspectiva comparativa, el febrer de 2026, les deu empreses principals del mercat de motors dièsel de vehicles comercials van experimentar diferents graus de caiguda de mes-a-mes. Només Jiefang Power va aconseguir un creixement d'un mes-a-mes del 23,1%, que va ser el més alt del sector.
Des d'una perspectiva d'un any--any, entre les deu principals empreses, 4 estan experimentant un creixement positiu, és a dir, Weichai, Yuchai, JAC Automobile i AUCAN Power. Entre ells, AUCAN Power va experimentar un creixement interanual del 27,6%-s-interanual, que va ser el més alt del sector.
En els dos primers mesos del 2026, només Weichai va tenir vendes superiors a les 90.000 unitats al mercat de motors dièsel de vehicles comercials; Yuchai va tenir vendes d'unes 50.000 unitats; Yunnei va tenir vendes d'unes 30.000 unitats; Jiangling, Foton Cummins, JAC, Jiefang Power i Quanchai Power van tenir vendes de més de 20.000 unitats; totes les deu principals empreses van tenir vendes de més de 10.000 unitats.
Pel que fa a la quota de mercat, les deu primeres empreses de vendes van representar el 89,28% del volum total de vendes. Entre elles, les accions de quatre empreses van augmentar, i Weichai va experimentar la taxa de creixement més alta del 2,5%. el creixement de les accions de JAC i AUCAN Power es va atribuir principalment a les seves fortes vendes als mercats d'exportació i al mercat de camions pickup.
El descens del febrer del 2026 s'esperava i va servir com a base sòlida per al fort inici del primer trimestre.
El març sempre ha estat el mes de més vendes de l'any. El mercat global arribarà als 1,2 milions d'unitats el primer trimestre del 2026? Estem desitjant veure com funciona cada empresa al març.