El primer mètode és l'enfocament d'ajust cilindre-per-. Segons l'ordre d'encesa del motor, una vegada que el pistó d'un cilindre específic arriba al punt mort superior (PMS) durant la compressió, es poden ajustar els jocs de vàlvules per a les vàlvules d'admissió i d'escapament d'aquest cilindre. Després d'ajustar un cilindre, gireu el cigonyal i procediu de la mateixa manera per ajustar el joc de vàlvules dels cilindres restants en seqüència.
El segon mètode és la tècnica d'ajust de dos-passos. Primer, gireu el cigonyal de manera que el pistó del cilindre 1 estigui al PMS a la carrera de compressió, alineant la marca del volant amb la marca del forat d'inspecció (com al motor EQ6100). En aquesta posició, es poden ajustar les vàlvules 1, 2, 4, 5 i també 8 i 9 (en l'ordre de davant a darrere). A continuació, gireu el cigonyal una volta completa de manera que el pistó del cilindre 6 arribi al PMS a la carrera de compressió i ajusteu les vàlvules 3, 6, 7, 10, més les "dues vàlvules addicionals" (és a dir, 11 i 12). Aquest mètode es basa essencialment en la memorització.
Durant l'ajust, gireu el cargol d'ajust mentre inseriu un palpador entre l'extrem de la tija de la vàlvula i el braç basculant, fent-lo lliscar cap endavant i cap enrere fins que se senti una lleugera resistència. Torneu a comprovar l'espai lliure i repetiu-ho fins que sigui correcte.
El mètode de cilindre-per-cigonyal requereix diverses rotacions del cigonyal i requereix més temps, però proporciona ajustos més precisos del joc de vàlvules per als motors molt desgastats. El mètode de dos-passos estalvia temps i esforç, però requereix que els tècnics recordin diferents seqüències d'ajust de vàlvules segons el model de motor, cosa que pot ser un repte quan es tracta de models de vehicles complexos o variats.