1. La coberta del radiador s'ha d'obrir quan es descarregui aigua. Si no s'obre, tot i que part de l'aigua de refrigeració pot sortir, a mesura que disminueix la quantitat d'aigua del radiador, es generarà un cert grau de buit a causa del radiador tancat. I llavors disminuirà o aturarà el flux d'aigua. Congelarà les peces de recanvi a causa de la descàrrega d'aigua a l'hivern.
2.No és aconsellable drenar l'aigua immediatament a alta temperatura. Abans d'apagar el motor, si la temperatura del motor és alta, no us atureu i buideu l'aigua immediatament. Primer s'ha de treure la càrrega i deixar-la funcionar al ralentí. Quan la temperatura de l'aigua cau a 40-50 graus, escorreu l'aigua. Seguint les instruccions anteriors, és capaç d'evitar que la temperatura de la superfície exterior del bloc de cilindres, la culata i la camisa d'aigua en contacte amb l'aigua caigui sobtadament a causa de l'alliberament sobtat d'aigua i es redueixi bruscament. Però la temperatura dins del cilindre encara és molt alta i la contracció és petita, el bloc de cilindres i la culata són propensos a esquerdes a causa de la diferència de temperatura excessiva entre l'interior i l'exterior.
3.El motor ha d'estar al ralentí després que l'aigua s'hagi descarregat a l'hivern fred. A l'hivern fred, el motor s'ha de posar en marxa i al ralentí durant uns minuts després que s'hagi descarregat l'aigua de refrigeració del motor. La bomba d'aigua i altres peces poden retenir una mica d'aigua després de l'abocament de l'aigua. Després de reiniciar, la calor restant pot assecar l'aigua residual a la bomba d'aigua, cosa que pot assegurar que no hi hagi aigua al motor i evitar que la bomba d'aigua es congeli i trenqui el segell d'aigua i provoqui fuites d'aigua.