El sobreescalfament dels motors dièsel es manifesta per una temperatura de l'aigua de refrigeració excessivament alta, que supera el rang normal de 80 graus - 90 graus i fins i tot arriba als 100 graus. El sobreescalfament pot provocar la deformació de diverses parts del motor, disminuir la viscositat de l'oli del motor, accelerar el desgast de les peces i també provocar una combustió prematura de la mescla i reduir la potència del motor dièsel a causa del sobreescalfament. Les causes del sobreescalfament inclouen:
El sistema de refrigeració no funciona correctament. Principalment: refrigeració d'aigua circulant insuficient.
(1) El cinturó del ventilador està solt o les pales del ventilador estan instal·lades a la posició incorrecta.
(2) El conducte d'aire del radiador està bloquejat.
(3) La secció transversal-de l'impulsor de la bomba d'aigua està desgastada i la capacitat de lliurament d'aigua de la bomba disminueix.
(4) Hi ha massa escala a la jaqueta d'aigua i al radiador o les canonades d'aigua estan bloquejades.
① El motor dièsel funciona amb sobrecàrrega durant molt de temps.
② El temps d'injecció de combustible és massa aviat, la temperatura del cos del motor és alta, l'escapament emet fum negre i el funcionament és feble. Cal ajustar el temps d'injecció de combustible.
③ Hi ha massa dipòsits de carboni al pistó, els anells del pistó i la culata. S'han d'eliminar els dipòsits de carboni.
④ L'espai lliure de la vàlvula d'escapament és massa gran. Això fa que el temps d'obertura de la vàlvula d'escapament s'escurci i que els gasos d'escapament del cilindre no es puguin descarregar a temps, provocant un sobreescalfament de la màquina i una disminució de la potència del motor dièsel. El joc de la vàlvula s'ha d'ajustar segons la normativa.