Avui compartirem les tècniques de desmuntatge, muntatge i reparació de la unitat de mesura de la quantitat d'oli. Això us ajudarà a dominar les habilitats de reparació de la unitat de mesura.
Prenent com a exemple la unitat de mesura oberta normalment no alimentada-de Bosch CPN2.2 0928400617 (és compatible amb 0928400627), anem a seguir el procés.
I.Desmuntatge de la unitat de mesura
1. Les eines de desmuntatge són les següents. Aquestes són les eines utilitzades:
Club de servei de vehicles dièsel - Família de vehicles fora de la carretera
Pas 3
Agafeu la vàlvula de mesura amb la mà esquerra i gireu la palanca de l'eina en sentit horari;
Pas 4
Traieu tota la secció de la barra guia de la vàlvula de mesura, tal com es mostra a la figura següent:
Pas 5
Traieu l'armadura del cos de la vàlvula electromagnètica;
Pas 6
Agafeu la secció de la barra de guia de la vàlvula de mesura amb un torn i utilitzeu una tija de la vàlvula del conjunt de la vàlvula d'injecció de combustible CRIN1 antiga com a passador de parada. Agafeu la tija de la vàlvula amb la mà esquerra i premeu-la cap avall fins que la molla no es pugui comprimir més. El pistó, la molla i el seient de la molla d'empenta seran empès cap a fora. Com es mostra a la figura següent:
3. Els components de la unitat de mesura desmuntats després del desmuntatge del diagrama d'explosió es mostren a la figura següent:
4. Modes d'error comuns de la vàlvula de mesura
1) El pas del combustible del pistó està bloquejat
Només cal treure les partícules enganxades i la vàlvula dosificadora es pot reparar.
2) Les parts internes estan rovellades i enganxades
El pistó rovellat es pot polir amb paper de vidre de malla 1500 o superior.
3) La guia de l'induït està molt desgastada
Aquesta situació no és gaire habitual. Substituïu l'armadura si hi ha algun problema.
4) El pas de combustible del pistó es fa més gran
Molts conductors experimentats han informat que després de substituir la nova unitat de mesura, el cotxe no és tan potent com abans. És cert això? Per què?
De fet, és cert. Els motius que hem analitzat són:
A causa de les partícules dures excessives del dièsel, no només fa que el seient del component de la vàlvula de l'injector es desgasti, sinó que també fa que el pas de combustible del pistó de la unitat de mesura es desgasti, fent que el pas sigui més gran, la resposta al flux més gran, el cabal més gran i la capacitat de subministrament de combustible de la bomba d'oli més forta i, per descomptat, més potència. Els conductors estan acostumats a les condicions de treball després de l'esgotament de la vàlvula dosificadora i, després de substituir la nova vàlvula dosificadora, hi haurà, naturalment, un contrast.
Desmuntant la vàlvula dosificadora, identifiqueu quin component és defectuós i manegeu-lo o substituïu-lo. I torneu a muntar segons el mètode de muntatge que es descriu a continuació.
II. Muntatge de la unitat de mesura
1) Pre-instal·leu la peça del bloc de guia del pistó
Pas 1: inseriu el pistó al bloc de guia del pistó, amb el cap cec amb dos forats rodons cap a dins;
Pas 2: inseriu la molla al forat del pistó, tal com es mostra a la figura següent:
2) Seqüència de desmuntatge
Pas 1: utilitzeu unes pinces per treure l'anell O-del petit cercle exterior del bloc de guia del pistó, deixant al descobert la ranura de l'anell O-;
Pas 2: col·loqueu la ranura de l'anell O-de la vàlvula dosificadora al capçal de la barra de tracció de l'eina, tal com es mostra a la figura següent:
Pas 3: subjecteu el bloc de guia del pistó en un torn i utilitzeu unes pinces per inserir el seient de la molla d'empenta al forat. Preste atenció a la superfície esglaonada mirant cap a dins;
Pas 4: subjecteu la vareta de niló amb la mà esquerra i subjecteu el martell amb la mà dreta. Toqueu lleugerament el seient de la molla. El pla del seient de la molla ha de ser aproximadament 0,3 mm més baix que el pla exterior, tal com es mostra a la figura:
2. Secció de vàlvula electromagnètica pre-instal·lada
Pas 5: inseriu l'armadura al cos de la vàlvula electromagnètica amb l'extrem més gran cap avall;
Pas 6: inseriu la rentadora a l'extrem més petit de l'armadura tal com es mostra a la figura següent:
3. Assemblea General Final
Pas 7: inseriu el bloc de guia del pistó-preinstal·lat al cos de la vàlvula electromagnètica-preinstal·lat:
Agafeu el cos de la vàlvula electromagnètica en un torn. Utilitzeu una vareta de niló per tocar suaument fins que les vores interior i exterior estiguin a nivell. Per evitar que es bolqui, presteu atenció al moviment circular de la vareta de niló i, finalment, instal·leu l'anell O-. Com es mostra a la figura següent:
