En un motor, hi ha un component que no crema directament el combustible, sinó que és responsable de les tasques importants de conversió i transmissió de potència. És el cigonyal. Sembla només un eix, però és un enllaç crucial en el procés del motor de convertir la força de combustió en potència del vehicle.
PART 1: Què és el cigonyal?
El cigonyal està connectat al pistó mitjançant bielles, convertint el moviment amunt{0}}i-avall del pistó en potència de rotació per conduir el vehicle i, a continuació, transmetre la potència. Es pot entendre com: quan el pistó es mou cap amunt i cap avall, el cigonyal gira, donant així potència per conduir el vehicle.
Ruta de transmissió de potència: combustió → pistó → biela → cigonyal → volant → potència de sortida.
PART 2: Quins són els components del cigonyal? Com es completa la conversió de moviment?
El principi de funcionament del cigonyal és com pedalar amb una bicicleta. El pistó es mou cap amunt i cap avall, i la biela fa que el cigonyal giri contínuament.
L'estructura especial del cigonyal inclou:
• Diari principal: Suport del cigonyal perquè giri de manera estable;
• Diari de biela: connectant la biela, rebent la força del pistó;
• Braç de biela: convertint el moviment amunt-i-avall en moviment de rotació;
• Equilibri de pes: Ajuda al cigonyal a girar més suaument i redueix la vibració.
Quan el pistó es mou cap amunt i cap avall, la biela condueix el diari de la biela per generar un parell de rotació, aconseguint així la conversió del moviment del pistó cap amunt i cap avall i la rotació contínua del cigonyal.
PART 3: Per què el cigonyal és un jugador incondicional?
El cigonyal es troba en la posició bàsica de transmissió i conversió de potència. La combustió empeny el pistó, que després és impulsat per la biela per girar contínuament com a potència de rotació contínua, i després es transmet a través del volant.
Ha de suportar quatre proves:
• Flexió: Resistent al moment de flexió provocat per la pressió de combustió;
• Torsió: La potència canvia constantment, i el cigonyal està sotmès repetidament a torsió;
• Manteniment: la rotació a llarg-alta velocitat-aporta desgast;
• Vibració: L'aplicació periòdica de força provoca vibració.
Aquestes proves es fan contínuament amb el funcionament del motor. A més, durant la rotació a llarg-alta velocitat-, es genera vibració torsional. Com més gran sigui el radi de la manovella i com més baix sigui el solapament, menor serà el límit d'estrès que pot suportar. Per tant, és necessari millorar el procés per millorar la resistència a la fatiga i allargar la vida útil.
PART 4: Quines són les característiques del cigonyal escollit per Anhui Cummins?
Anhui Cummins selecciona un proveïdor-de classe mundial. Aquest proveïdor té una àmplia experiència en cigonyals de vehicles comercials a nivell mundial. El seu cigonyal té les següents característiques:
• Forja de precisió:-forja de precisió de procés complet combinada amb mecanitzat CNC, augmentant la resistència a la fatiga en un 20%, capaç de suportar l'impacte instantani;
• Inspecció de precisió: inspecció 100% en línia dels processos clau, control de qualitat-en temps real, garantint cap desviació en cada indicador;
• Procés de manteniment: equilibra el desgast i la-durabilitat a llarg termini, capaç de suportar la fricció-a llarg termini del "desgast";
• Adaptabilitat de baixa-sobrecàrrega: disseny modular, que compleix els requisits d'adaptació de diferents tipus de motors multi-cilindres, flexible per a diferents escenaris d'aplicació i condicions de treball variables.
Des de la forja, el processament fins a la inspecció, el tractament tèrmic i l'adaptació, Anhui Cummins fa que el cigonyal no només pugui girar, sinó que també sigui estable i -durador.
El cigonyal invisible transporta la potència visible. Fer que cada component clau sigui perfecte garanteix que cada viatge sigui estable.