Cummins va mostrar la seva última tecnologia innovadora, el concepte de sistema de transmissió integrat, a l'IAA Transportation 2024, amb l'objectiu de proporcionar als usuaris solucions d'energia flexibles i sostenibles mitjançant una cartera de productes més àmplia i rica.
Aquest sistema de transmissió integrat utilitza plenament els amplis productes d'energia i les capacitats tecnològiques de Cummins, destacant tres solucions de propulsió: potència dièsel avançada, potència dièsel elèctrica híbrida i energia d'hidrogen amb zero carboni, per oferir solucions diversificades als fabricants d'automòbils i ajudar-los a complir la propera Euro 7. normes d'emissió.
Aquest sistema de transmissió està integrat amb la Cummins Fuel Engine Platform (HELM) ™) els motors dièsel avançats i els motors de combustió interna d'hidrogen, els eixos davanter i posterior de Cummins, els frens, els sistemes de posttractament i la tecnologia de carboni Accelera ™ Zero. Mitjançant l'adquisició de Mercedes Benz, Siemens Commercial Vehicle Business i Jiekebo Vehicle Control Systems en els últims anys, Cummins pot oferir als usuaris solucions completes de propulsió.
Plataforma de motors de combustible Cummins
La plataforma de motor multicombustible mostra les capacitats tecnològiques de potència de Cummins, que combinen la tecnologia avançada del motor de combustió interna i la flexibilitat del combustible per satisfer les necessitats operatives de la indústria alhora que redueixen eficaçment les emissions d'escapament.
La plataforma de motors de combustible Cummins adopta una arquitectura bàsica universal de motors i ofereix múltiples versions de motors de combustible, inclosos motors dièsel avançats, motors de gas natural i motors de combustió interna d'hidrogen que utilitzen combustibles d'hidrogen zero carboni. Aquests motors utilitzen un gran nombre de components comuns a la part inferior de la culata, mentre que la part superior de la culata està equipada amb diferents components segons les diferents característiques del combustible. Cada motor funcionarà amb un sol combustible.
Motor Cummins X10
El motor Cummins X10 té un rang de potència de 240-335 kW (320-450 cavalls de potència), ampliant el rendiment dels motors de càrrega pesada Cummins a 10 litres de cilindrada i complint els estrictes estàndards d'emissions ultra baixes Euro 7. El parell màxim del motor arriba als 2300 Nm, assegurant una excel·lent resposta del motor i un rendiment de conducció del vehicle, establint un nou punt de referència d'alt rendiment per a l'aplicació de camions de 26-44 tones.
Motor de combustió interna d'hidrogen X15H
El sistema de transmissió Cummins exposat a l'exposició també inclou el motor de combustió interna d'hidrogen X15H. Com a producte estrella de la plataforma de productes de 15 litres de Cummins, el motor de combustió interna d'hidrogen X15H té una cobertura de potència nominal de 298-395kW (400-530 cavalls de força) i un parell màxim de 2600 Nm, proporcionant un rendiment comparable al motors dièsel existents i aptes per al transport pesat o de llarga distància. Juntament amb el motor de combustió interna d'hidrogen X15H, també es van mostrar el sistema de lliurament de combustible d'hidrogen de 700 bar Cummins i l'últim dipòsit d'emmagatzematge d'hidrogen a bord de tipus IV de NPROXX.
Tren motriu híbrid
Cummins i la seva filial Accelera van mostrar el concepte de tren motriu híbrid dièsel, que pot proporcionar totes les tecnologies clau de tren motriu necessàries per als vehicles híbrids, tant si s'utilitzen de manera independent com si es combinen amb sistemes de transmissió integrats. El sistema híbrid jugarà un paper important per assolir els objectius de reducció de carboni exigits per les properes normatives i promoure el desenvolupament d'una infraestructura tecnològica d'emissions zero.
Jane Beaman, vicepresidenta de Global Road and Pickup Business de Cummins, va declarar:
A mesura que la indústria europea dels vehicles comercials avança cap als estàndards d'emissió de diòxid de carboni de l'Euro 7 i dels vehicles pesants, la demanda de solucions energètiques diversificades és cada cop més urgent. De cara a la propera dècada, davant els objectius de reducció de carboni cada cop més estrictes i els reptes d'infraestructures, els trens de propulsió híbrids poden alleujar l'ansietat de l'autonomia, millorar la flexibilitat operativa i fer contribucions importants als fabricants d'automòbils per assolir els seus objectius de reducció de diòxid de carboni.