En el context d'una indústria de la construcció vibrant a l'Índia, la indústria de la grua tot terreny està experimentant un augment significatiu de l'activitat, gràcies als patrons de demanda en constant canvi. Tadano, fabricants com Liebherr i ACE s'estan adaptant ràpidament a aquests canvis, ampliant les seves capacitats de grua per fer front a diversos projectes que van des de la construcció d'infraestructures industrials fins a urbanes. The Indian Architecture and Equipment Magazine va informar sobre la situació actual del mercat i els factors que impulsen aquest creixement.
L'any passat, la demanda de l'Índia de grues mòbils tot terreny (RT) ha augmentat significativament. Tot i que aquestes grues s'han venut al mercat, el seu ús en els sectors de la construcció i les infraestructures a l'Índia tradicionalment no ha estat elevat. Normalment, s'utilitzen per a tasques com ara redreçar bigues de pont de formigó, construir l'estructura superior de les estacions de metro elevades i treballs relacionats.
Aquestes grues s'utilitzen principalment per donar suport a projectes industrials com la construcció de ciment i refineries, així com el manteniment periòdic d'aturada de refineries i indústries mineres. Són capaços de manejar càrregues pesades i són especialment adequades per a aquestes aplicacions, donant lloc a altes taxes d'utilització al departament de PSU. No obstant això, els canvis recents en el panorama empresarial de les grues RT han provocat noves demandes de diverses capacitats que mai s'havien vist abans.
És interessant que els usuaris finals d'indústries com les refineries, el ciment i els fertilitzants compren grues per satisfer les seves necessitats de manteniment regular, en lloc de confiar únicament en proveïdors de serveis de lloguer de grues. Aquesta transformació ha donat un nou impuls al camp de les grues RT.
Amb una competència cada cop més ferotge, els fabricants de grues tot terreny ofereixen ara una gamma de característiques i rendiment d'alta tecnologia per a les seves grues, incloent una major capacitat de càrrega i millors funcions d'assistència a l'operador. Les grues fora de carretera tenen molts avantatges, com ara una fàcil maniobrabilitat fins i tot en terrenys costeruts, irregulars i fangosos, pneumàtics més grans, millor estabilitat i control, tracció integral, millor direcció i tracció i una potència més forta.
Abhijeet Narote, director de vendes de Duotian Crane India, va declarar que la demanda de grues RT de l'empresa s'ha mantingut estable durant els últims anys, principalment de sectors empresarials de propietat estatal i algunes empreses de fertilitzants i ciment. El 2023, vam rebre comandes de 7 models diferents de la sèrie GR RT. Aquestes grues s'importaran de la nostra fàbrica insígnia al Japó i les lliurarem als usuaris finals d'indústries com ara refineries, ciment i fertilitzants en un termini de 8-10 mesos. Segons ell, els sectors de l'empresa pública i privada ara estan més disposats a comprar grues directament als OEM en lloc de dependre d'agències de lloguer. Això és principalment perquè estan preocupats pels problemes de seguretat de RT durant els treballs de manteniment. La compra directa també pot garantir el lliurament puntual de la grua, que és possible que les agències de lloguer no puguin satisfer.
La demanda de grues RT en refineries en expansió o manteniment regular, plantes de fertilitzants i plantes de ciment està augmentant a causa de la seva capacitat de transportar càrregues, una excel·lent mobilitat en espais estrets i una estructura compacta (capaç de girar amb radis petits). El seu funcionament amb una sola cabina i un sol motor (tant el motor principal com el moviment de la pluma) fan que els costos d'operació i operació de la grua siguin més baixos. També es consideren segurs durant el manteniment. Narote va dir: "La nostra grua compacta RT pot complir amb tots aquests estàndards de funcionament, especialment quan la grua treballa en terrenys irregulars, si els problemes de seguretat són greus i les cames estan desplegades. El nostre 'gràfic intel·ligent' calcula automàticament la càrrega que s'ha d'aixecar i sincronitza. amb el desplegament de les cames, el sistema de limitador de parell automàtic (AML) de Tadano fa que el funcionament de la grua sigui més segur per als operadors, especialment quan la grua treballa en terrenys estrets si la pluma està estesa.
Amb AML, els operadors de grua poden veure la posició de la pluma, el desplegament de les cames, el bloqueig de la barra de control, la longitud de la pluma, la longitud de la pluma i l'alçada d'elevació al sistema de visualització electrònica. Les grues RT de la sèrie GR de Tadano tenen una capacitat d'elevació d'entre 80 i 145 tones, i el seu mercat objectiu són les grues amb una capacitat d'elevació de més de 75 tones. La nostra grua RT d'alta capacitat d'elevació de 145 tones té una longitud de pluma més llarga de 61 metres i una longitud de pluma de 18 metres. Per exemple, la nostra grua RT de 80 tones té una longitud de pluma de 47 metres, mentre que altres marques de grues de 75 tones tenen una longitud de pluma de 30-35 metres. A més, l'avantatge del nostre model de pluma telescòpica de tota potència és que tots els braços es poden estendre fàcilment i sense problemes, assegurant que la grua funcioni més ràpid. "Duo Tian Ye India ha venut una grua RT de 145 tones a HPCL Mumbai i una a IFFCO Paradip. Actualment s'estan executant diverses comandes de grues RT de 145 tones.
L'empresa té prop de 100 grues RT a l'Índia. Tadano Cranes India ofereix suport de servei a tota l'Índia i ofereix suport de peces de recanvi per a les grues noves i antigues de la seva marca des del seu pati de Bombai. L'empresa també ofereix formació als operadors per permetre'ls realitzar diverses tasques d'elevació de manera més eficient.
Subhajit Chandra, el cap de Liebherr Cranes India, va declarar que també esperen ampliar el seu negoci en el camp de la grua RT. L'empresa llançarà les seves grues de major capacitat, a saber LRT 1090-2.1, 90 tones, LRT 1100-2.1, 100 tones i LRT 1130-2.1, 130 tones, que es fabriquen tant per als mercats mundials com interns. Chandra va dir: "Les nostres grues són les més adequades per a projectes d'infraestructures urbanes i industrials. Aquestes grues segueixen l'estàndard de disseny EN 13000 (l'únic estàndard reconegut a nivell mundial) i a causa del seu mecanisme de treball avançat i estructura robusta, la seva estabilitat, seguretat i fiabilitat. tots han estat millorats". Va afegir: "Per tal de millorar la seguretat de les nostres grues de 90 tones, 100 tones i 130 tones, hem rebaixat les grues, conservant almenys el 75% de la càrrega reservada i configurant els mapes de càrrega en conseqüència. El mecanisme Vario Base exclusiu de Liebherr pot calcula automàticament la càrrega d'elevació en funció de la càrrega de l'eix de la grua i del centre de gravetat de la nova grua RT de la sèrie LRT de Liebherr, que és similar a la de Liebherr, el disseny OVI és més alt resistència a la tracció de l'acer mentre fa que la pluma sigui més lleugera. Això permet que la grua proporcioni una millor càrrega i mantingui l'estabilitat durant el funcionament.
La nostra grua RT de la sèrie LRT està equipada amb un sistema telescòpic de processament d'informació remot, que pot estendre de manera independent cada component telescòpic amb un sol cilindre i fixar-lo al component telescòpic superior amb cargols. Amb només dos camins telescòpics (forts o llargs), es pot aconseguir la capacitat d'elevació òptima en tot el radi. La base de suport variable estàndard garanteix el màxim nivell de seguretat per a l'operador de la grua i el seu entorn. Pot aconseguir una major capacitat d'elevació mitjançant posicions variables de la pluma ", va explicar Chandra.
Hi ha una bretxa important en el subministrament de grues RT de tonatge mitjà i baix al mercat ", va dir Manoj Agarwal, vicepresident d'equips pesats i cap de vendes i màrqueting d'ACE Cranes. Esperem satisfer les necessitats d'aquest nínxol de mercat a mitjans i mitjans. Grues RT de baix tonatge Amb experiència en la fabricació de grues sobre erugues, mòbils i camions, tenim una sòlida experiència en enginyeria i fabricació en el camp de la RT i tipus HEX) per garantir la rigidesa estructural, gràcies a les nostres capacitats de fabricació i flexió d'alta gamma internament. Mitjançant l'ús de caixes de canvis i eixos avançats de fabricants coneguts, els hem dissenyat per tenir una major maniobrabilitat i velocitat de viatge en llocs durs de projectes indis. Per a Action Construction Equipment, les grues RT són una nova unitat de negoci que ampliarà la seva cartera de productes Crane. Actualment, l'empresa ven grues RT de 20 tones, 45 tones i 75 tones, i té previst llançar aviat RT de 30 tones i 55 tones. grues. Aquestes grues RT es produeixen al parc industrial ACE de Parwar, Haryana. L'empresa ha venut aproximadament 8 grues RT de 45 tones i 75 tones de pes, amb un gran volum de comandes anuals.
Agarwal va dir: "Anteriorment, la demanda de grues RT venia principalment dels departaments governamentals, però ara, amb l'augment continu de la construcció d'infraestructures de carreteres i ponts i l'atenció a la infraestructura, aquestes grues s'utilitzen per a operacions en llocs de construcció urbans concorreguts perquè ocupen un petita superfície terrestre i es poden operar fàcilment en zones estretes. També són més populars que els camions i les grues de pluma sobre eruga perquè les seves cames i braços telescòpics tenen temps d'instal·lació més curts. propi equip de vendes i personal de servei.