En la complexa situació econòmica actual, els preus dels equips especials nous i antics de vegades han superat els límits raonables, fet que ha generat confusió i incertesa. Les companyies d'arrendament es veuen atrapades en el dilema dels preus inflats i de plans de finançament sovint opacs. (Publicat per Russian Construction Machinery Network, traduït per Mechanical Information Station)
Dmitry Pankin, director general de VERTEX Company, i Denis Fedotov, cap del departament de clients de FCM Leasing Company, van analitzar els problemes del mercat d'equips especials. El podcast d'aquests dos experts va desafiar fins a cert punt les nocions establertes d'operació del mercat. Les preguntes que van respondre eren una clara prova d'això:
• Pagament inicial vs pagament inicial zero. Com van aparèixer al mercat equips amb preus un 30% superiors al normal, mentre que les empreses de lísing no tenen ni idea de com afrontar-ho?
• Per què els equips que s'han retirat i són de segona mà{0}}són més cars que els nous?
• El mercat s'ha reduït fins a tal punt que fins i tot les cinc principals companyies de lloguer no tenen més remei que seguir aprovant nous productes per a clients d'-alt risc, a part d'això?
Dmitry Pankin i Denis Fedotov no només van parlar de la situació actual. També, basant-se en casos reals, van dur a terme-anàlisis profundes dels factors que han fet que els mercats de lloguer i d'equips especials ja no siguin transparents i previsibles. Per exemple, els experts van analitzar:
• Les causes de l'aparició d'errors massius en la valoració dels actius, que van provocar la bombolla de preus i el deteriorament de les condicions financeres.
• La raó per la qual el mercat d'equipaments especials s'ha convertit en un "ostatge" de la demanda artificial i quines conseqüències pot tenir en els propers anys.
• Els plans d'avaluació i finançament ineficients que van provocar pèrdues de l'empresa i una reducció de la transparència interna.
Aquests són alguns arguments i cites sorprenents:
• L'actual mercat de lloguer està experimentant un important descens. L'exemple més evident és en el camp dels vehicles de càrrega.
• Les tarifes del mercat de lloguer han baixat un 40% o més en comparació amb el 2023-2024. Si aquesta tendència continua, moltes petites i mitjanes empreses s'enfrontaran a la fallida.
• Els períodes de gràcia de pagament que ofereixen els fabricants xinesos, combinats amb la possibilitat de leaseback, han provocat alguns danys. Com a resultat, algunes grans empreses de lloguer han caigut en paranys d'endeutament i ara estan llogant equips a preus inferiors als terminis del lloguer.
• La primera observació va ser que es va confiscar un nombre considerable d'equips en l'àmbit de l'elevació.
• Diverses institucions competeixen per aquells clients que encara tenen capacitat de pagament.
• Segons diferents estimacions, l'inventari d'equips especials als magatzems del proveïdor és suficient per mantenir les vendes durant un any i mig o dos anys.
• Per als fabricants (inclosos els xinesos), la mera venda d'equips ja no és l'enfocament més avantatjós. Vendre la solució global que inclou eines financeres és més rendible.
• Llevat que hi hagi un accident remarcable al mercat i un fabricant d'equips especials de primer nivell pateix un fort cop (ser enganyat o perdre diners), la situació actual no canviarà.