L'etapa des del punt de major temperatura de combustió fins al final de la combustió. En aquesta etapa, s'ha consumit una gran quantitat d'oxigen, i el combustible injectat posterior no tindrà prou oxigen per barrejar-lo per a la combustió.
A més del moviment posterior cap avall del pistó, la pressió i la temperatura en el cilindre baixaran significativament, empitjorant les condicions de combustió. Com a resultat, el combustible es crema incompletament i el gas d'escapament emet fum negre, el que augmenta la càrrega tèrmica de les parts relacionades i afecta l'economia i la vida útil del motor dièsel.
Per tant, la combustió en el període de postcombustió s'ha de minimitzar. (Extracte de "Cummins Generator Diesel Engine" de Weng Mengchao, Universitat Normal de Zhejiang)