El sensor de l'arbre de lleves és un sensor altament significatiu en els vehicles injectats de combustible electrònicament -. La seva funció és més crucial que la del sensor de l'arbre de lleves en vehicles de gasolina. El motiu és que en els sistemes d’injecció electrònica de combustible dièsel, els sensors d’arbre de lleves en alguns vehicles estan relacionats amb la sincronització d’encesa (injecció de combustible). El mòdul de control del motor (ECM) regula el temps d’injecció de combustible (encesa) basat en els senyals d’aquest sensor. Si el sensor de l’arbre de lleves no funciona, pot provocar problemes com el motor que no s’inicia, una disminució de la potència i l’obertura de la vàlvula d’alleujament de pressió. Per tant, la mecànica ha de ser capaç de solucionar a fons les falles rellevants del sensor de posició de l'arbre de lleves.
Quan el sensor de l'arbre de lleves no funciona, normalment desencadena els tres codis de falles següents:
1. Codi de falla: p 0340 - No hi ha cap senyal de lleves
2. Codi de falla: p 0341 - Senyal poc fiable de l'arbre de lleves
3. Codi de falla: P 0008 - només mode de funcionament del senyal de lleves
Explicació del codi de falla:
Pel que fa als codis de falles relacionats amb l'arbre de lleves:
1. La majoria dels sensors de l'arbre de lleves utilitzen sensors d'efecte Hall. Quan la roda del senyal gira per sobre del sensor, genera canvis corresponents en la tensió del senyal. L’ECU utilitza aquest senyal i el compara amb la posició de la bretxa de dents del sensor del cigonyal per determinar el centre mort superior (centre mort superior de compressió o centre mort superior) d’un cilindre.
2. En circumstàncies normals: els senyals de dues fases adjacents haurien de canviar regularment entre nivells alts i baixos, és a dir: 01-01-01 o 10-10-10;
3. Nota: forma d'ona del senyal, llindar de tensió del senyal, relació de fase;
(1) p 0340 - No hi ha cap senyal de lleves
Condicions de funcionament: procés de funcionament del motor, procés d’inici del motor
Condicions per configurar el DTC: l'ECU no rep el senyal de l'arbre de lleves
La vora vàlida del senyal de fase rebuda pel sistema (hi ha un senyal però no coincideix amb el diagrama de forma d'ona del sistema) és que els senyals de dues finestres de mostreig adjacents es mantenen sense canvis (l'estat sempre és 00-00-00 o 11-11-11)
Causa de la falla:
Posició d'instal·lació incorrecta del disc de senyal
El senyal de l'arbre de lleves s'interfereix amb
El cable de terra del sensor de l'arbre de lleves està obert
La línia de senyal d’arbre de lleves està oberta o té un curtcircuit a terra
La línia de senyal del sensor de l'arbre de lleves té un curtcircuit al nivell alt
Mode de fallada: la llum de la falla del motor està il·luminada
La velocitat i el parell del motor són limitats o la velocitat - el parell limitat no és limitat
Falta de frenada de creuers i d’escapament;
(2) Codi de falla P 0341 - Senyal de l'arbre de lleves poc fiable
Condicions de funcionament: procés de funcionament del motor o procés d'inici
Condicions de configuració de falles: el sistema rep vores vàlides del senyal de l'arbre de lleves (hi ha un senyal, però no compleix els requisits), i es manté inestable en dues finestres de mostreig de senyal adjacents (estat com 00-10 o 10-11)
Causa de la falla: mal contacte al circuit de senyal, etc.
Mode de fallada:
Motor de gasolina: mitjançant l’encesa d’encesa d’encesa del grup en seqüència. En la condició d’inici Ajusteu el mètode de control de cop i utilitzeu el llindar de cop del cilindre designat per al control. Com que és impossible distingir el control de tots els cilindres, per evitar riscos, prendre el valor més sensible per controlar tots els cilindres (vehicle de gasolina);
(3) només mode de funcionament del senyal de l'arbre de lleves
Condicions de funcionament: procés d’inici del motor o procés de funcionament del motor
Condicions per configurar DTC: la unitat de control del motor ECU no rep el senyal del cigonyal
Mode de fallada: la velocitat i el parell del motor són limitats o la velocitat és limitada mentre que el parell no ho és, el creuer i la frenada d’escapament estan fora de calibració.