Els alts tipus d’interès de préstecs han donat com a resultat una menor activitat del comprador, l’estancament del sector de la construcció i una major competència de les importacions, provocant un descens del 10,5% de les vendes de maquinària de construcció produïda a Rússia el 2024. Els experts de la indústria preveuen que aquests reptes continuïn durant tot el temps L’any, que es tradueix en una perspectiva menys optimista per al mercat de maquinària de construcció nacional.
Segons les dades de l’Associació Especial de Machinerys Russianes, que agrupa informació de fàbriques que representen el 80% de la producció total de maquinària de construcció de Rússia, les vendes domèstiques de maquinària de construcció a Rússia van disminuir un 10,5% el 2024, fins als 74.700 milions de rubles en comparació amb l’any anterior.
Les dades de l’associació revelen que la disminució més significativa es va produir en el sector de les excavadores, i les vendes van caure en un 51% a 222 unitats. Les vendes de màquines i excavadores de pipa de grues van experimentar la menor disminució, baixant un 4,8% fins a 1.050 unitats. Les vendes de grues van caure un 33,1% fins a 1.670 unitats, mentre que les vendes de rodets de carretera van disminuir un 17,7% fins a 261 unitats. Les vendes de Grader van disminuir un 40,9% fins a 337 unitats.
Dmitry Babansky, analista de SBS Consulting, va atribuir la disminució de les vendes i la producció de maquinària de construcció a l'augment dels tipus d'interès del préstec. Va afirmar que "els tipus d'interès excepcionalment elevats establerts pel Banc Central han agreujat la situació, reduint significativament l'activitat d'inversió entre els fabricants de maquinària i els seus clients".
L’Associació Especial de Manqueria Especial russa va assenyalar que durant l’últim any, els inventaris en concessionaris i fàbriques han augmentat a causa d’una reducció de l’activitat del consumidor i una posterior caiguda de les comandes. L’associació també va identificar les normes de pagament del govern actuals per als projectes de construcció com un altre factor que contribueix a la caiguda. Segons aquestes regles, els desenvolupadors no rebran pagaments per treballs finalitzats el 2024 fins al 2025. Babansky va afegir que l'estancament de la indústria de la construcció ha agreujat encara més aquest problema.
L’augment de les importacions també contribueix a la tendència negativa. L’associació va destacar que la situació és especialment greu en els sectors d’excavadora i carregador, on la maquinària estrangera té més del 90% de la quota de mercat. Actualment, les empreses xineses dominen aquests segments a Rússia, aprofitant les economies d’escala i el suport governamental a les exportacions per oferir preus més baixos.
Segons les darreres dades de l'Associació Especial de Machinery Russian, el valor d'importació de la maquinària de construcció a Rússia va augmentar un 7,4% des de gener fins a novembre de 2024, fins als 405 mil milions de rubles.
Amb vista al 2025, l’associació preveu nombrosos reptes, inclosa la importació de productes falsificats i subterranis, una escassetat de capital de treball per a empreses i una manca de components produïts a nivell nacional. Si bé els avenços s’han avançat en els darrers anys, Rússia encara no produeix tots els components necessaris per a la maquinària de construcció i la producció existent pot no satisfer la demanda del mercat. Abordar aquests problemes requerirà una inversió substancial i un ampli suport governamental.
Babansky va predir que l'estancament continuat en la indústria de la construcció, juntament amb l'acumulació d'inventaris en concessionaris i l'estreta política monetària de Rússia, continuarà afectant les vendes de maquinària de construcció. Va estimar que les vendes podrien disminuir entre un 10% i un 15% addicionals el 2025.