Kit de reparació de Turbocarger de peces de motor dièsel 3575169 Maquinària de construcció pesada

Desc.

Kit de reparació de turbocompresors

Part No/TC Tipus

3575169

Marca

Home, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Altres parts

Si us plau, contacteu lliurement
Si necessiteu un altre P/N

Tipus del motor

Motor dièsel, motor de gas,
Generadors dièsel, etc.

Tipus de recanvi

Cartutx, anell de boquilla, eix, rotor complet, roda del compressor, difusor, carcassa de turbina, carcassa del compressor, carcassa de rodament, fulles de turbina, rodament

Condició:

Original, completament nou, OEM, reemplaçat, reformat

Indústria aplicable

Motors marins,
Obres de construcció, plataforma de petroli
Energia i mineria, etc.

KParaula EY:

Parts de recanvi originals
i kits d'eines de reparació del motor

Termes comercials

Fob exw cif ddu ddp,

Por a porta està disponible en alguns països.

Temps de lliurament:

La majoria de les parts estan en estoc, comanda massiva basada en QTY

Remuneració

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, etc.

Pencaix d’origen

Xina/Alemanya/Corea del Sud EUA/Japó/Suècia/Regne Unit/Singapur/Taiwan

Paquet

Embalatge neutre o original

Sobre el producte

Es pot reparar un turbocompresor danyat?

La viabilitat de reparar un turbocompresor danyat depèn principalment de la gravetat del dany. Per a qüestions menors com ara l’envelliment del segell o el desgast, la substitució dels components afectats és normalment suficient per restaurar la funcionalitat. En els casos en què es produeix una acumulació excessiva de carboni a les fulles de la turbina, donant lloc a un rendiment reduït, la neteja dels dipòsits pot tornar eficaçment el turbocompressor a les condicions de funcionament normals.

No obstant això, per a danys més greus, ja que les fractures de la fulla o les esquerdes de la carcassa, la complexitat i el cost de la reparació augmenten significativament, fent que sovint la substitució per una unitat nova o reformada sigui una solució més pràctica. Els coixinets, sent components crítics del turbocompresor, requereixen una fabricació d’alta precisió. Un cop danyats, són difícils de restaurar a les seves especificacions originals i és possible que els coixinets reparats no funcionin de manera fiable. De la mateixa manera, els danys estructurals a la carcassa, incloses les esquerdes o la deformació, compromet la integritat del segellat i la força mecànica del sistema. En aquests casos, la reparació generalment no es recomana a causa del risc de rendiment compromès i de falla potencial sota estrès operatiu.