+86-15123173615
Recanvis del motor de l'excavadora del col·lector de combustible 3001290
video
Recanvis del motor de l'excavadora del col·lector de combustible 3001290

Recanvis del motor de l'excavadora del col·lector de combustible 3001290

Desc.: Colector de combustible
Número de peça: 3001290
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.
Altres parts: poseu-vos en contacte lliurement si necessiteu un altre P/N
Enviar la consulta
Product Details ofRecanvis del motor de l'excavadora del col·lector de combustible 3001290

 

Descripció dels productes


Especificacions tècniques i pagament i condicions comercials i lliurament i embalatge

Desc.

Colector de combustible

Part núm

3001290

Nom de la marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.

Altres parts

si us plau, contacteu lliurement si necessiteu un altre P/N

Tipus de motor

Motor dièsel, motor de gas, generador dièsel, motor marí, motor de construcció, motor de bomba, etc.

Tipus de recanvi

Recanvis de desgast, eines de manteniment, kit de reparació, kit de juntes del motor superior i inferior.

Condició:

Original i nou a estrenar

Indústria aplicable

Venda al detall, motors marins, obres de construcció, energia i mineria, etc

Paraula clau:

Recanvis originals i kits d'eines de reparació de motors

Termes comercials

FOB EXW CIF DDU DDP,

Porta a porta està disponible en alguns països.

Hora d'entrega:

La majoria de peces estan en estoc, comandes a granel en funció de la quantitat

Pagament

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lloc d'origen

Xina/EUA/Japó/Àustria/Mèxic

paquet

Embalatge neutre o original

Presentació del producte La tecnologia d'injecció directa del cilindre inclou principalment el mode de combustió homogeni i el mode de combustió estratificat.
El mode de combustió homogeni es refereix a injectar combustible a la cambra de combustió en l'etapa posterior de la carrera d'admissió, completant la barreja completa amb l'aire durant la carrera d'admissió i la carrera de compressió, i formant una mescla relativament uniforme al cilindre en el moment d'encesa per garantir una ignició estable. . L'obertura de la vàlvula d'acceleració es controla segons la posició del pedal de l'accelerador. Quan la càrrega del motor és alta i la velocitat és alta, la vàlvula d'admissió s'obrirà completament i l'aire inhalat entrarà al cilindre pels conductes d'admissió superior i inferior.
El mode de combustió en capes es refereix a la injecció de combustible durant la carrera de compressió. A mesura que avança la carrera de compressió, el combustible es barreja amb l'aire fins al moment d'encesa. Des de la bugia fins a la paret del cilindre, la concentració de combustible canvia de ric a magre, assegurant l'encesa eficaç i la propagació normal de la flama, millorant així l'economia de combustible. La combustió estratificada té una concentració més alta de gas barrejat a l'espai interior prop de la bugia, mentre que la barreja a l'espai exterior de la bugia principal és relativament fina. La combustió en capes al cilindre s'aconsegueix generalment mitjançant la injecció de combustible secundària, i el motor recentment forma un moviment del pistó cap a la part inferior, la ECU controla l'injector de combustible per realitzar una petita quantitat d'injecció de combustible, seguida d'una injecció secundària al final de la carrera de compressió del pistó. Això augmenta la concentració de la mescla prop de la bugia, permetent una combustió magra utilitzant la mescla d'alta concentració.
La barreja de combustible i aire aquí inclou principalment la guia d'injecció, la guia de paret i la guia del flux d'aire.
L'injector de combustible del motor guiat per injecció està dissenyat a la part superior de la culata, i la bugia està dissenyada al costat del motor, que pot formar fàcilment una barreja rica al voltant de la bugia. El mètode d'orientació de paret és col·locar l'injector de combustible al costat i la bugia a la part superior. La forma especial a la part superior del pistó guia el feix d'oli perquè es mogui i es barregi amb l'aire. Aquest mètode pot formar una gran àrea combustible al voltant de la bugia. El mètode d'orientació del flux d'aire també adopta un injector de combustible de muntatge lateral i una bugia muntada a la part superior, utilitzant el flux de rodament format durant l'admissió per millorar la barreja de petroli i gas. El mètode de guia de paret i el mètode de guia del flux d'aire tenen formes estructurals similars i s'utilitzen principalment en modes de combustió homogeni.


Hi ha més i altres peces de recanvi disponibles per subministrar, la pàgina és limitada i no podem escriure-hi totes les peces. Si necessiteu alguna cosa més, poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir una cotització, feu clic aquí per consultar en línia si no trobeu el que necessiteu al nostre lloc web.
 

Certificat

 

Certificate

 

Transport

 

transportation

 

Etiquetes populars: Recanvis del motor de l'excavadora del col·lector de combustible 3001290, Xina, fàbrica, preu, en estoc, fet a la Xina

Enviar la consulta

(0/10)

clearall